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बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs केटीएम 390 ड्यूक Vs केटीएम आरसी 200 comparison


बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs केटीएम 390 ड्यूक Vs केटीएम आरसी 200 Comparison: Which bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जी 310 आर Vs 390 ड्यूक Vs आरसी 200 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जी 310 आर Vs 390 ड्यूक Vs आरसी 200 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the केटीएम 390 ड्यूक starts at ₹ 2.53 लाख. On the other hand, the price of the base version of the केटीएम आरसी 200 starts at ₹ 2 लाख Lastly, the बीएमडब्ल्यू जी 310 आर starts at ₹ 2.99 लाख.

Key Featuresबीएमडब्ल्यू जी 310 आरकेटीएम 390 ड्यूककेटीएम आरसी 200
Price₹ 2.99 लाख₹ 2.53 लाख₹ 2 लाख
Mileage30.00 Kmpl35.00 Kmpl35.00 Kmpl
Engine313.0 CC373.2 CC199.5 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जी 310 आर Vs 390 ड्यूक Vs आरसी 200 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम 390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The केटीएम आरसी 200 base returns 35 Kmpl. The बीएमडब्ल्यू जी 310 आर basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

जी 310 आर Vs 390 ड्यूक Vs आरसी 200 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम 390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम आरसी 200 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बीएमडब्ल्यू जी 310 आर is offered in bhp Petrol engine.


इंजन सीसी 313.0 सीसी373.2 सीसी199.5 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 7500 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम19.2 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel Injection, BMS-E2Fuel Injection SystemFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Water-cooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
Emission Standard BS VIBS VIN/A
Bore N/A89 mmN/A
Compression N/A12:88:1N/A
EMS N/ABosch EMS with Ride by WireN/A
Stroke N/A60 mmN/A
Emission N/AN/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 11.0 L13.4 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.0 L2.5 L1.5 L
माइलेज 30.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 158 किलोग्राम167 किलोग्राम137 किलोग्राम
लंबाई 2005 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर
चौड़ाई 820 मिलीमीटर831 मिलीमीटर688 मिलीमीटर
ऊंचाई 1080 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर834 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1380 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A151 मिलीमीटर178 मिलीमीटर
सीट हाइट 785 मिलीमीटर823 मिलीमीटर820 मिलीमीटर


No. Of Gears 6 Gears6 Gears6 Gears
क्लच Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically Operated7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame.Split Trellis Frame, Powder CoatedSteel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Fork , Ø 41 MmWP Upside-down Ø 43 MmWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable PreloadWP Monoshock ,10 Step AdjustWP Monoshock
Frame Design N/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power CoatedN/A
Suspension Travel (Front) N/A142 mmN/A
Suspension Travel (Rear) N/A60 mmN/A


फ्रंट ब्रेक टाइप DiscFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake DiscFour-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake DiscSingle-piston Floating Calliper, Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 inches17 inches17 inches
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 R17110/70 X 17110/70 X 17
रियर टायर 150/60 R17150/60 X 17150/60 X 17


बैटरी 12V / 8Ah, Maintenance Free12V12V/8Ah
हेडलाइट BulbLEDProjector Headlamps
टेललाइट LEDLEDLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
9एमबी एबीएस ब्रेक-tick-
Coloured TFT display with BMW Motorrad Connectivity-cross-
Instrument Has Everything That Distinguishes A Genuine KTM-tick-
One-piece seat bench-cross-
Rear pre-load adjustable-cross-
Rear rebound adjustable-cross-
Riding Modes Rain/Road-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-tick-
Upside down fork-cross-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--tick
पीलियन राइड सीट--tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--tick

Additonal Features

हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायरcross--
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंपcross--
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Seriescross--
Bosch Dual channel (with supermoto)-tick-
Ergonomics Provides Plenty Of Space & Freedom Of Movement-tick-
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक-cross-
Silencer Is Positioned Close To The Bike'S Overall Centre Of Gravity-tick-
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए)-cross-
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ-cross-
वेल-पैडेड प्लश सीट-cross-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--tick
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--tick
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार--tick
Headlight Opening A New Direction For KTM Style--tick
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क--tick
ट्रिपल क्लैंप्स--tick
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms--tick

मुख्य फीचर्स

Adjustable hand brake and clutch levers-cross-

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