बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs केटीएमआरसी 390 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 313.0 सीसी | 373.2 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम | 44 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 7500 आरपीएम | 36 Nm @ 7000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection, BMS-E2 | Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Water-cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 10.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | 1.5 L |
माइलेज | 30.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 158 किलोग्राम | 147 किलोग्राम |
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लंबाई | 2005 मिलीमीटर | 1978 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 820 मिलीमीटर | 688 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1098 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1380 मिलीमीटर | 1340 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 178 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically Operated | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame. | Steel Trellis Frame, Powder Coated |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Fork , Ø 41 Mm | WP Upside-down 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable Preload | WP Monoshock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 R17 | 110/70 X 17 |
रियर टायर | 150/60 R17 | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V / 8Ah, Maintenance Free | 12V/8Ah |
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हेडलाइट | Bulb | Projector Headlamps |
टेललाइट | LED | LED Tail Lamp |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | |
पीलियन राइड सीट | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - |
मुख्य फीचर्स
Absolute Control | - | |
For Daily Adventure | - | |
For Non-stop Fun | - | |
Next-gen Technology | - |
Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 आर
Competitor of केटीएमआरसी 390
सम्बंधित कम्पैरिजन जी 310 आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली टीएनटी 300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs टीवीएस अपाचे आरआर 310
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs जावा पेराक
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली बीएन 302आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs होंडा सीबी300आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs यामाहा एमटी-15
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बीएमडब्ल्यू एफ900आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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