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बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.99 लाख
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₹ 1.62 लाख
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₹ 2.45 लाख
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ओवरव्यू

बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 Comparison: Which bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जी 310 आर Vs क्लासिक 350 Vs अपाचे आरआर 310 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जी 310 आर Vs क्लासिक 350 Vs अपाचे आरआर 310 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, the price of the base version of the बीएमडब्ल्यू जी 310 आर starts at ₹ 2.99 लाख Lastly, the टीवीएस अपाचे आरआर 310 starts at ₹ 2.45 लाख.

Key Featuresबीएमडब्ल्यू जी 310 आररॉयल एनफील्ड क्लासिक 350टीवीएस अपाचे आरआर 310
Price₹ 2.99 लाख₹ 1.62 लाख₹ 2.45 लाख
Mileage30.00 Kmpl37.00 Kmpl30.00 Kmpl
PowerN/AN/AN/A
Engine313.0 CC346.0 CC312.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जी 310 आर Vs क्लासिक 350 Vs अपाचे आरआर 310 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 base engine returns 37 Kmpl. The बीएमडब्ल्यू जी 310 आर base returns 30 Kmpl. The टीवीएस अपाचे आरआर 310 basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

जी 310 आर Vs क्लासिक 350 Vs अपाचे आरआर 310 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 gets bhp Petrol engine, whereas the बीएमडब्ल्यू जी 310 आर comes in bhp Petrol engine. Lastly, the टीवीएस अपाचे आरआर 310 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 313.0 सीसी346.0 सीसी312.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम19.1 bhp @ 5250 आरपीएम34 bhp @ 9700 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 7500 आरपीएम28 Nm @ 4000 आरपीएम27.3 Nm @ 7700 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 424
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel Injection, BMS-E2Electronic Fuel InjectionFuel Injection: Bosch - Closed Loop
कूलिंग सिस्टम Water-cooledAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf / Kick StartSelf Start
Emission Standard BS VIBS VIN/A
Bore x stroke N/A70 mm x 90 mmN/A
0-100 km/h N/AN/A7.17 S
0-60 km/h N/AN/A2.93 S
अधिकतम स्पीड N/AN/A160 km/h

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 11.0 L13.5 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.0 L2.5 LN/A
माइलेज 30.00 किमी/लीटर37.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 158 किलोग्राम192 किलोग्राम170 किलोग्राम
लंबाई 2005 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर2001 मिलीमीटर
चौड़ाई 820 मिलीमीटर790 मिलीमीटर786 मिलीमीटर
ऊंचाई 1080 मिलीमीटर1090 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1380 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर1365 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A135 मिलीमीटर180 मिलीमीटर
सीट हाइट 785 मिलीमीटर800 मिलीमीटर810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 6 Gears5 Gears6 Gears
क्लच Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically OperatedWet, Multi-plateWet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame.Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberTrellis Frame, Split Chassis
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Fork , Ø 41 MmTelescopic, 35mm Forks, 130mm TravelInverted Cartridge Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable PreloadTwin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelTwo Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc Petal Type With ABS
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc Petal Type With ABS
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर280 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 inches19 inches17 inches
व्हील टाइप Alloy WheelsSpoke/Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 R1790/90 - 19110/70-R17 M/C 54H Tubeless
रियर टायर 150/60 R17110/90 - 18150/60-R17 M/C 66H Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V / 8Ah, Maintenance Free12 Volt, 8 Ah12V, 8Ah
हेडलाइट Bulb12V, H4-60/55W (Halogen)Bi-LED projector, 30W @ 13V
टेललाइट LED12V, P21/5W(Bulb)LED 4 W

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogueDigital
टैकोमीटरDigitalcrossDigital
गियर इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickcrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalcrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickcrosstick
पास लाइटtickticktick
एबीएसtick--
एलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर-cross-
Anti-lock Braking System-tick-
BSIV-cross-
डिजिटल स्पीडोमीटर-cross-
360 डिग्री विज़न के लिए एलईडी लाइट-cross-
चौड़े रियर टायर्स-cross-
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया-cross-
यूएसबी चार्जिंग-cross-
9एमबी एबीएस ब्रेक--cross
Advanced Aerodynamics--tick
Fully-Digital, Instrument Panel--tick
Instrument Has Everything That Distinguishes A Genuine KTM--cross
Left Side Switchgear--tick
Navigation Assist--tick
Racing Origin Trellis Frame--tick
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--cross
Unique Reverse Inclined DOHC Engine--tick

Additonal Features

हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायरcross--
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंपcross--
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Seriescross--
Auxiliary Dashboard--tick
Bosch Dual channel (with supermoto)--cross
Cellular Functionality--tick
Ergonomics Provides Plenty Of Space & Freedom Of Movement--cross
Race Telemetry--tick
Ride Planning--tick
Silencer Is Positioned Close To The Bike'S Overall Centre Of Gravity--cross

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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