बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 313.0 सीसी | 749.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 4 |
अधिकतम पावर | 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम | 113 bhp @ 10500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 7500 आरपीएम | 81 Nm @ 9500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection, BMS-E2 | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water-cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 16.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A |
माइलेज | 30.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 158 किलोग्राम | 215 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2005 मिलीमीटर | 2125 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 820 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1055 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1380 मिलीमीटर | 1455 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically Operated | Wet, Multi-Plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame. | Aluminium Twin Spar Frame |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Fork , Ø 41 Mm | Inverted Telescopic, Coil Spring Oil Damped |
रियर सस्पेंशन | Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable Preload | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, Twin (ABS) |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc (ABS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 R17 | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless |
रियर टायर | 150/60 R17 | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V / 8Ah, Maintenance Free | Maintenance Free |
---|---|---|
हेडलाइट | Bulb | Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
6.5-inch TFT Instrument console | - | |
एबीएस | - | |
Bluetooth Connectivity | - | |
Dynamic Traction Control | - | |
Engine Braking Control | - | |
wheelie control | - | |
3-level Bosch ABS | - | |
8-level Ducati Traction Control | - | |
Adjustable Windshield | - | |
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - | |
डुकाटी सुरक्षा पैक | - | |
Ducati Traction Control | - | |
आसान शुरुआत प्रणाली | - | |
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Full-LCD Instrument Panel | - | |
Headlight with DRL Function | - | |
कम आरपीएम सहायता | - | |
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
पतला हैंडलबार | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Six-Axis Sensor Cluster | - |
Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 आर
Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750
सम्बंधित कम्पैरिजन जी 310 आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs कावासाकी निंजा 300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs केटीएम 250 ड्यूक
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs केटीएम 390 ड्यूक
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs टीवीएस अपाचे आरआर 310
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs कावासाकी निंजा 400
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली बीएन 302आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली टीएनटी 600आई
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें