बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल Vs हार्ले-डेविडसनस्ट्रीट बॉब comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1649.0 सीसी | 1745.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 6 | 2 |
अधिकतम पावर | 158 bhp @ 7750 आरपीएम | 65 bhp @ 5500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 175 Nm @ 5250 आरपीएम | 144 Nm @ 3000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 26.5 L | 14.1 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.8 L |
माइलेज | 13.00 Km/l | 15.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 332 किलोग्राम | 286 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2489 मिलीमीटर | 2320 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 1000 मिलीमीटर | 940 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1465 मिलीमीटर | 1285 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1680 मिलीमीटर | 1630 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 146 मिलीमीटर | 125 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 675 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiple-disc Clutch | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Mild Steel; Tubular Frame; Rectangular Section Bac |
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फ्रंट सस्पेंशन | Motorrad Duolever | N/A |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 100/90B19,57H,BW |
रियर टायर | 190/55 ZR 17 | 150/80B16,77H,BW |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/19Ah, Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Xenon Headlight Bulb | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
6-स्पीड क्रूज़ ड्राइव ट्रांसमिशन | - | |
7-Speed Automatic DCT | - | |
एबीएस | - | |
ऑल-न्यू मिल्वौकी-एट 107 इंजन | - | |
Apple Carplay Integration | - | |
Audio | - | |
Cockpit Meters | - | |
कंफर्टेबल हैंडलबार | - | |
Double-Wishbone Front Suspension | - | |
डनलप मल्टी-ट्रेड ब्लैकवॉल टायर्स | - | |
Engineering | - | |
फेयरिंग डिजाइन हेड बर्निंग को कम करता है | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
वन-टच डिज़ाइन फिलॉसफी | - | |
प्योर हार्ले-डेविडसन स्टाइलिंग | - | |
रिफ्लेक्स ने ब्रेमबो ब्रेक को abs के साथ जोड़ा | - | |
स्टैंडर्ड बैटरी चार्जिंग हार्नेस | - | |
स्टीयरिंग हेड और फ्रंट फोर्क्स | - | |
टू-अप-स्ट्रीट ग्लाइड सीट | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Hill Start Assist | - | |
Idling Stop System | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल
Competitor of हार्ले-डेविडसनस्ट्रीट बॉब
सम्बंधित कम्पैरिजन के 1600 जीटीएल
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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