बीएमडब्ल्यूआर 1200 Vs कावासाकीकेएक्स250एफ comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1170.0 सीसी | 249.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 125 bhp @ 7750 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 125 Nm @ 6500 आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air/liquid-Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 6.3 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A |
माइलेज | 24.00 किमी/लीटर | 25.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 244 किलोग्राम | 104 किलोग्राम |
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लंबाई | 2207 मिलीमीटर | 2172 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 953 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1412 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1507 मिलीमीटर | 1478 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 185 मिलीमीटर | 325 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 850 मिलीमीटर | 945 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine | Aluminum Perimeter |
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फ्रंट सस्पेंशन | BMW Motorrad Telelever; Stanchion Diameter 37 Mm, Central Spring Strut | 48mm Inverted Showa SFF Telescopic Fork With 40-way Spring Preload Adjustability And 22-position Compression And 20-position Rebound Damping Adjustability/12.2 In |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever | Uni-Trak® Linkage System And Showa Shock With 19-position Low-speed And 4-turns High-speed Compression Damping, 22-position Rebound Damping, Fully Adjustable Spring Preload/12.2 In |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 21 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 R19 | 80/100 - 21 |
रियर टायर | 170/60 R17 | 100/90 - 19 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 11,8 Ah, Maintenance-free | N/A |
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हेडलाइट | H7 / LED | N/A |
टेललाइट | LED | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | - |
टैकोमीटर | Analogue | - |
गियर इंडिकेटर | - | |
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | - | |
फ्यूल गॉज | - | |
लो ऑयल इंडिकेटर | - | |
लो बैटरी इंडिकेटर | - | |
पीलियन सीट | - | |
पीलियन ग्रैब रेल | - | |
इंजन किल स्विच | - | |
क्लॉक | - | |
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | - |
ट्रिप मीटर काउंट | - | |
पास लाइट | - | |
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | |
4 riding modes | - | |
7-inch full-colour TFT instruments | - | |
Adjustable footpeg position | - | |
Adjustable handlebar position | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | |
Hand Guards | - | |
Heated Grips | - | |
LED DRL and Indicators | - | |
Optimised cornering ABS and traction control | - | |
Setting-adjustable motocross ECU | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व | - | |
हैंडी पावर सोर्स | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | |
इलेक्ट्रॉनिक क्रूज़ नियंत्रण | - | |
उच्च श्रेणी के उपकरण | - | |
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | |
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | |
किबस (कावासाकी बुद्धिमान एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम) | - | |
ktrc (कावासाकी कर्षण नियंत्रण) | - | |
रेडियल-माउंट फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | |
शार्प, स्पोर्टी, स्टाइलिंग | - | |
जुड़वां एलईडी हेडलैम्प्स | - |
मुख्य फीचर्स
Launch Control Mode | - |
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1200
Competitor of कावासाकीकेएक्स250एफ
सम्बंधित कम्पैरिजन आर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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