बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस Vs डुकाटीएक्सडेवियल comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1170.0 सीसी | 1262.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 123 bhp @ 7750 आरपीएम | 150 bhp @ 9500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 125 Nm @ 6500 आरपीएम | 126 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | Bosch Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air/liquid-cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 18.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A |
माइलेज | 20.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 236 किलोग्राम | 247 किलोग्राम |
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लंबाई | 2202 मिलीमीटर | 2310 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 925 मिलीमीटर | 1010 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1250 मिलीमीटर | 1133 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1527 मिलीमीटर | 1615 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 755 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Upside-Down Fork; Stanchion Diameter 45 Mm | Adjustable Ø 50 Mm (Ø 1,97 In) Usd Fork |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) At Handwheel, Rebound Damping Adjustable At Handwheel | Single Shock Absorber, Adjustable Preload And Rebound, Remote Reservoir, Single Sided Cast/trellis Frame Swingarm, Natural Anodized And Brushed Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
रियर टायर | 180/55 ZR 17 | 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V / 12Ah, Maintenance-free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Halogen | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
3 राइडिंग मोड | - | |
एबीएस | - | |
एलईडी हेडलाइट | - | |
टेस्टाट्रेटा dvt (डेस्मोड्रोमिक चर समय) | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल और ईबीडी | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस
Competitor of डुकाटीएक्सडेवियल
सम्बंधित कम्पैरिजन आर 1000 आरएस
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी Vs बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 आरटी
- कावासाकी निंजा 1000 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस Vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस100एफ
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर
- बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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