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बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस Vs डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1260 Vs होंडाअफ्रीका ट्विन comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 20.45 लाख
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₹ 15.99 लाख
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₹ 13.5 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 1254.0 सीसी | 1262.0 सीसी | 999.1 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 | 2 |
| अधिकतम पावर | 134 bhp @ 7750 आरपीएम | 158 bhp @ 9500 आरपीएम | 87.7 bhp @ 7500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 143 Nm @ 6250 आरपीएम | 129.5 Nm @ 7500 आरपीएम | 93.1 Nm @ 6000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | Bosch Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air/liquid-cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start | Self/Kick Start |
| कॉम्प्रिशन | N/A | 13:1 | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 20.0 L | 18.8 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A | N/A |
| माइलेज | 21.00 Km/l | 19.20 Km/l | 16.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 249 किलोग्राम | 232 किलोग्राम | 243 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 2207 मिलीमीटर | 2280 मिलीमीटर | 2334 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 953 मिलीमीटर | 985 मिलीमीटर | 932 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1430 मिलीमीटर | 1220 मिलीमीटर | 1478 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1525 मिलीमीटर | 1585 मिलीमीटर | 1571 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 185 मिलीमीटर | N/A | 251 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 870 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | Multiplate Wet Clutch, Hydraulically Operated | Light Action, Wet, Multiplate Clutch With Hydraulic Control | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Two Section Frame, Front - And Bolted On Rear Frame, Load Bearing Engine | Tabular Steel Trellis Frame | Semi Double Cradle |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | BMW Telelever, Ø 37 Mm, Central Spring Strut | 48 Mm Inverted Kayaba Fork | Inverted Telescopic Fork |
| रियर सस्पेंशन | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable Via Handwheel | Fully Adjustable Sachs Monoshock Unit. Remote Spring Preload Adjustment Aluminium Single-Sided Swingarm | Pro-Link |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Floating Disc Brakes | Dual Disc With Brembo 4-piston Calipers, With Bosch Cornering ABS | Hydraulic Double Disc |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Single Disc Brake | Single Disc With 2-piston Caliper, With Bosch Cornering ABS | Hydraulic Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर | 256 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 21 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Cast Aluminum Wheels | Spoke Wheels | Spoke Wheels |
| फ्रंट टायर | 120/70 R 19 | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R17 | 90/90-21M/C 54H |
| रियर टायर | 170/60 R 17 | Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17 | 150/70R18M/C 70H |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12 V / 11.8 Ah, Maintenance-free | Maintenance Free | 12V 6A-h |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | LED | LED |
| टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Digital | Digital |
| गियर इंडिकेटर |  | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| एबीएस |  | - | - |
| asc (आटोमेटिक स्टेबिलिटी कण्ट्रोल ) | | - | - |
| hsc (हिल स्टार्ट कण्ट्रोल) | | - | - |
| tft राइडर इनफार्मेशन डिस्प्ले विथ कनेक्टिविटी | | - | - |
| ABS and Switchable Traction Control | - | | - |
| पेट और कर्षण नियंत्रण | - | | - |
| मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | | - |
| Ducati Multimedia System (DMS) Ready | - | | - |
| डुकाटी सुरक्षा पैक | - | | - |
| Full Led Headlamp | - | | - |
| Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note | - | | - |
| led हेडलैंप | - | | - |
| राइडिंग मोड्स | - | | - |
| Vehicle Hold Control (VHC) | - | | - |
| Dual Clutch Transmission | - | - | |
| Dual LED Headlamps | - | - | |
| LED Winkers and Taillights | - | - | |
| Manual Shift Selector | - | - | |
| Rally Style Rider Console | - | - | |
| Suit Yourself Riding Modes | - | - | |
| The DCT Engine | - | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.85 - 19.05 Lemi स्टार्टस₹ 29,622 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.15 Lemi स्टार्टस₹ 22,710 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.01 - 2.09 Lemi स्टार्टस₹ 3,757 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.5 Lemi स्टार्टस₹ 25,221 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.49 Lemi स्टार्टस₹ 28,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 7.43 Lemi स्टार्टस₹ 13,887 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 9.93 Lemi स्टार्टस₹ 18,558 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 8.55 Lemi स्टार्टस₹ 15,984 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 4.69 Lemi स्टार्टस₹ 8,760 9% / 5 years
Competitor of डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1260
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 17 Lemi स्टार्टस₹ 31,760 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 17.25 - 20.95 Lemi स्टार्टस₹ 32,238 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.55 - 16.55 Lemi स्टार्टस₹ 29,062 9% / 5 years
Competitor of होंडाअफ्रीका ट्विन
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.85 - 19.05 Lemi स्टार्टस₹ 29,622 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.15 Lemi स्टार्टस₹ 22,710 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.01 - 2.09 Lemi स्टार्टस₹ 3,757 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.49 Lemi स्टार्टस₹ 28,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 7.43 Lemi स्टार्टस₹ 13,887 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 9.93 Lemi स्टार्टस₹ 18,558 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 8.55 Lemi स्टार्टस₹ 15,984 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 4.69 Lemi स्टार्टस₹ 8,760 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.12 Lemi स्टार्टस₹ 2,097 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs कावासाकी वर्क्स एक्स -300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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