बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस Vs कावासाकीकेएक्स250एफ comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1254.0 सीसी | 249.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 134 bhp @ 7750 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 143 Nm @ 6250 आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air/liquid-cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 6.3 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A |
माइलेज | 21.00 किमी/लीटर | 25.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 249 किलोग्राम | 104 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2207 मिलीमीटर | 2172 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 953 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1430 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1525 मिलीमीटर | 1478 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 185 मिलीमीटर | 325 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 870 मिलीमीटर | 945 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Multiplate Wet Clutch, Hydraulically Operated | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Two Section Frame, Front - And Bolted On Rear Frame, Load Bearing Engine | Aluminum Perimeter |
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फ्रंट सस्पेंशन | BMW Telelever, Ø 37 Mm, Central Spring Strut | 48mm Inverted Showa SFF Telescopic Fork With 40-way Spring Preload Adjustability And 22-position Compression And 20-position Rebound Damping Adjustability/12.2 In |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable Via Handwheel | Uni-Trak® Linkage System And Showa Shock With 19-position Low-speed And 4-turns High-speed Compression Damping, 22-position Rebound Damping, Fully Adjustable Spring Preload/12.2 In |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Floating Disc Brakes | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Single Disc Brake | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 21 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Cast Aluminum Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 R 19 | 80/100 - 21 |
रियर टायर | 170/60 R 17 | 100/90 - 19 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 11.8 Ah, Maintenance-free | N/A |
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हेडलाइट | LED | N/A |
टेललाइट | LED | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | - |
टैकोमीटर | Digital | - |
गियर इंडिकेटर | - | |
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | - | |
फ्यूल गॉज | - | |
लो ऑयल इंडिकेटर | - | |
लो बैटरी इंडिकेटर | - | |
पीलियन सीट | - | |
पीलियन ग्रैब रेल | - | |
इंजन किल स्विच | - | |
क्लॉक | - | |
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | - |
ट्रिप मीटर काउंट | - | |
पास लाइट | - | |
Adjustable footpeg position | - | |
Adjustable handlebar position | - | |
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन | - | |
आसान शुरुआत प्रणाली | - | |
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
कम आरपीएम सहायता | - | |
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम | - | |
Setting-adjustable motocross ECU | - | |
पतला हैंडलबार | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Launch Control Mode | - |
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस
Competitor of कावासाकीकेएक्स250एफ
सम्बंधित कम्पैरिजन आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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