बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस एडवेंचर Vs ट्रायंफटाइगर 1200 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1254.0 सीसी | 1215.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 3 |
अधिकतम पावर | 134 bhp @ 7750 आरपीएम | 139 bhp @ 9350 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 143 Nm @ 6250 आरपीएम | 122 Nm @ 7600 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air/liquid-cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
बोर | 102.5 mm | N/A |
उत्सर्जन नियंत्रण | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4 | N/A |
हुबराम | 1.254 ccm | N/A |
मिश्रण नियंत्रण | Electronic intake pipe injection | N/A |
स्ट्रोक | 76 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 30.0 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A |
माइलेज | 21.00 Km/l | 18.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
wmtc पर आधारित co2 उत्सर्जन | 110 g/km | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 268 किलोग्राम | 248 किलोग्राम |
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लंबाई | 2270 मिलीमीटर | N/A |
चौड़ाई | 980 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1460 मिलीमीटर | 1470 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1504 मिलीमीटर | 1520 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 910 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated | Wet, Multi-plate Hydraulically Operated, Torque Assist |
दबाव अनुपात | 12.5 : 1 | N/A |
चलाना | Shaft Drive | N/A |
गियरबॉक्स | Constant Mesh 6-Speed Gearbox With Helical Gear Teeth | N/A |
अधिकतम स्पीड | Over 200 km/h | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | BMW Telelever, Ø 37 Mm, Central Spring Strut | WP 48 Mm Upside Down Forks, Electronically Adjustable Damping, 190 Mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable Via Handwheel | WP Monoshock, Electronically Adjustable Semi Active Damping With Automatic Preload Adjustment, 193 Mm Wheel Travel |
रेंड़ी | 95.4 mm | N/A |
स्टीयरिंग हेड एंगल | 65.1° | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc Brake, Floating Brake Discs, 4-piston Radial Calipers | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc Brake, Double-piston Floating Caliper | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर |
एबीएस | BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), Disengageable | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cross Spoke Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 R 19 | 120/70 R19 - Tubeless |
रियर टायर | 170/60 R 17 | 170/60 R17 - Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 11.8 Ah, Maintenance-free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
आवर्तित्र | Three-Phase Alternator (510 watts nominal power) | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | |
asc (आटोमेटिक स्टेबिलिटी कण्ट्रोल ) | - | |
Ducati Multimedia System (DMS) Ready | - | |
डुकाटी सुरक्षा पैक | - | |
Full Led Headlamp | - | |
hsc (हिल स्टार्ट कण्ट्रोल) | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
tft राइडर इनफार्मेशन डिस्प्ले विथ कनेक्टिविटी | - | |
Vehicle Hold Control (VHC) | - | |
2 position Adjustable seat height | - | |
Adjustable WP front and rear suspension | - | |
All LED lighting including signature daytime running lights (DRL) | - | |
Brembo monobloc फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | |
Engine Protection Bars | - | |
Full colour 5” TFT display instruments | - | |
On Board Computer | - | |
Torque Assist Hydraulic Clutch | - | |
Updated Cruise Control | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस एडवेंचर
Competitor of ट्रायंफटाइगर 1200
सम्बंधित कम्पैरिजन आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- ली-आयन्स एलेक्ट्रिक स्पॉक Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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