बीएमडब्ल्यूआर 1250 आर Vs बीएमडब्ल्यूएफ 750 जीएस comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1254.0 सीसी | 853.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 136 bhp @ 7750 आरपीएम | 76 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 105 Nm @ 6250 आरपीएम | 83 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air/liquid-cooled | Water Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | 3.5 L |
माइलेज | 21.00 Km/l | 22.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 239 किलोग्राम | 224 किलोग्राम |
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लंबाई | 2165 मिलीमीटर | 2255 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 880 मिलीमीटर | 922 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1300 मिलीमीटर | 1225 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1559 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | N/A | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Wet Clutch, Hydraulically Operated | Wet Multiple-disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down Telescopic Fork, Ø 45 Mm | Telescopic Fork, Ø 41 Mm |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Floating Disc Brakes | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Aluminum Wheels | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 110/80 R19 |
रियर टायर | 180/55 ZR 17 | 150/70 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 V / 10 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन | - | |
आसान शुरुआत प्रणाली | - | |
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Integrated Riding Modes | - | |
कम आरपीएम सहायता | - | |
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम | - | |
Power Mode Selection | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
पतला हैंडलबार | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 आर
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ 750 जीएस
सम्बंधित कम्पैरिजन आर 1250 आर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs डुकाटी डायवेल 1260
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 आर
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs इंडियन एफटीआर 1200
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs डुकाटी एक्सडेवियल
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1200
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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