बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी Vs होंडासीबीआर 1000आरआर Vs होंडासीबी 1000आर comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 16.9 लाख
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₹ 16.43 लाख
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₹ 13.38 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1170.0 सीसी | 999.0 सीसी | 998.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 110 bhp @ 7750 आरपीएम | 189 bhp @ 13000 आरपीएम | 123.4 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 116 Nm @ 6000 आरपीएम | 114 Nm @ 11000 आरपीएम | 99 Nm @ 7750 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | PGM-DSFI Electronic Fuel Injection | PGM - FI Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air/oil-Cooled | Liquid-Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 16.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.0 L | 4.0 L | 4.0 L |
माइलेज | 22.00 किमी/लीटर | 18.00 किमी/लीटर | 16.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 208 किलोग्राम | 196 किलोग्राम | 222 किलोग्राम |
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लंबाई | 2110 मिलीमीटर | 2065 मिलीमीटर | 2105 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 900 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1240 मिलीमीटर | 1125 मिलीमीटर | 1095 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1487 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर | 1445 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 832 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Single Dry Plate Clutch, Hydraulically Operated | Wet, Multiplate With Diaphragm Spring With Assist Slipper | Hydraulically Actuated Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Four-part Frame Concept With Front Frame And Three-part Rear Frame, Load-bearing Engine- Gearbox Unit | Diamond; Aluminium Composite Twin-spar | Mono-backbono;cast Aluminium |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down Telescopic Forks, 46 Mm Fixed-fork-tube Diameter | Telescopic Inverted Fork With An Inner Tube Diameter Of 43 Mm, And A Big Piston Front Fork With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 120mm Stroke | 43 Mm Inverted HMAS Cartridge ?type Telescopic Fork With Step Less Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 120 Mm Axle Travel |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Fully Adjustable By Handwheel, Adjustable Rebound-stage Damping | Unit ProLink With Gascharged HMAS Damper Featuring 10step Preload And Stepless Compression And Rebound Damping Adjustment, 138.2mm Stroke. Rear Balance Free Rear Cushion With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 62mm Stroke. | Monoshock With Gas -charged HMAS Damper Featuring 10 ? Step Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 128 Mm Axle Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Hydraulic Discs With 4-piston Calipers (Nissin/Brembo) | Hydraulic Disc With 4-piston Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Disc With -piston Caliper | Hydraulic Disc With -piston Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर | 256 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 120/70 ZR17 58W | 120/70 ZR17M/C (58 W) |
रियर टायर | 180/55 ZR 17 | 190/50 ZR17 73W | 180/50 ZR17M/C (73 W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V / 14Ah, Maintenance Free | 12V - 7AH | 12V 8.6AH |
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हेडलाइट | Halogen | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
BS IV इंजन | - | - | |
More than the Need for Speed | - | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - | - | |
Bosch 9.1 MP ABS system | - | - | |
Brembo Braking System | - | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - | - | |
LCD instrument panel | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | - | |
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | - | |
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | - | |
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | - | |
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी
Competitor of होंडासीबीआर 1000आरआर
Competitor of होंडासीबी 1000आर
सम्बंधित कम्पैरिजन आर नाईन टी
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- हुस्क्वारना विटपिलन 250 Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- हार्ले-डेविडसन फोर्टी-एट Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- हार्ले-डेविडसन आयरन 883 Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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