बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1197.0 सीसी | 999.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 108 bhp @ 7750 आरपीएम | 163 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 116 Nm @ 6000 आरपीएम | 114 Nm @ 9250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air/oil-cooled | Water/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 17.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.5 L | 4.0 L |
माइलेज | 20.00 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 220 किलोग्राम | 202 किलोग्राम |
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लंबाई | 2175 मिलीमीटर | 2057 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 880 मिलीमीटर | 845 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1330 मिलीमीटर | 1228 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1522 मिलीमीटर | 1439 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 814 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Single Dry Plate Clutch | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Three-section Frame Consisting Of One Front And Two Rear Sections, Load-bearing Engine-gearbox Unit | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks With 43 Mm Fixed-tube Diameter | Upside-down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Steplessly Adjustable By Hook Wrench, Rebound-stage Damping Adjustable | Aluminium 2-sided Swing Arm, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Twin Disc | Twin Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 R 19 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 170/60 R 17 | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V / 14Ah, Maintenance Free | 12V / 9Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | Halogen | Projector |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
एबीएस | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - |
अद्दितोनल फीचर्स
15-लीटर फ्यूल टैंक | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर
सम्बंधित कम्पैरिजन आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर
- बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Vs डुकाटी स्क्रैम्बलर
- बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Vs इंडियन एफटीआर 1200
- बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Vs ट्रायंफ बॉनविले बॉबेर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड Vs बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर
- बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Vs हार्ले-डेविडसन फोर्टी-एट
- बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Vs इंडियन स्काउट सिक्सटी
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
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- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
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- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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