बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर Vs हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 999.0 सीसी | 223.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 1 |
अधिकतम पावर | 163 bhp @ 11000 आरपीएम | 20 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 114 Nm @ 9250 आरपीएम | 19.7 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Gasoline Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Water/oil-Cooled | Air Cooled With Oil Cooler |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.5 L | 15.3 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | 2.0 L |
माइलेज | 21.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 202 किलोग्राम | 157 किलोग्राम |
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लंबाई | 2057 मिलीमीटर | 2100 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 845 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1228 मिलीमीटर | 1190 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1439 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 814 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled | Wet Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine | Tubular , Diamond Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
रियर सस्पेंशन | Aluminium 2-sided Swing Arm, Rebound Damping Adjustable | Swing Arm With 5 Step Adjustable GRS System |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Twin Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Cast Aluminium Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 80 / 100 X 18 - 47 P, Tubeless |
रियर टायर | 190/55 ZR 17 | 120 / 80 X 18 - 62 P, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V / 9Ah, Maintenance-free | 12 V - 7 Ah, MF Battery |
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हेडलाइट | Projector | 12 V -35 W / 35W - Halogen Bulb (Dual Head Light) |
टेललाइट | LED | 12V - 0.2W /2.1 W LED LAMP |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
पेट और कर्षण नियंत्रण | - | |
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note | - | |
led हेडलैंप | - | |
20 बीएचपी का पावर | - | |
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Sporty Dual Muffler | - | |
Ultra Light And Robust 155cc Engine With Sep Technology | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | |
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर
Competitor of हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर
सम्बंधित कम्पैरिजन एस 1000 आर
- यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- डुकाटी मॉन्सटर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- कावासाकी ज़ी1000 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- केटीएम आरसी 125 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर STD Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर STD
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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