बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 999.0 सीसी | 999.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 204 bhp @ 13500 आरपीएम | 163 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 113 Nm @ 10500 आरपीएम | 114 Nm @ 9250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water/Oil-Cooled | Water/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.5 L | 17.5 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | 4.0 L |
माइलेज | 17.00 किमी/लीटर | 21.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 197 किलोग्राम | 202 किलोग्राम |
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लंबाई | 2050 मिलीमीटर | 2057 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 826 मिलीमीटर | 845 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1140 मिलीमीटर | 1228 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1423 मिलीमीटर | 1439 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 120 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 814 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down Telescopic Fork 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable | Upside-down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Aluminium 2-sided Swing Arm, Compression And Rebound Damping Adjustable | Aluminium 2-sided Swing Arm, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Twin Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 190/55 ZR 17 | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 7 Ah, Maintenance Free | 12V / 9Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | Projector Head Lamp | Projector |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
6.5-inch TFT Instrument console | - | |
एबीएस | - | |
Bluetooth Connectivity | - | |
Dynamic Traction Control | - | |
Engine Braking Control | - | |
wheelie control | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Six-Axis Sensor Cluster | - |
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर
सम्बंधित कम्पैरिजन एस 1000 आरआर
- टीवीएस अपाचे आरआर 310 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- केटीएम आरसी 200 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- ह्योसंग जीटी650आर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर Vs होंडा सीबी 1000आर
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आरआर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- कावासाकी जेड एच2 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- एमवी अगस्टा एफ3 800 आरसी Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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