बीएमडब्ल्यूएस 1000 एक्सआर Vs कावासाकीवर्सिस 1000 Vs डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1260 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 21.3 लाख
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₹ 11.19 लाख
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₹ 15.99 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 999.0 सीसी | 1043.0 सीसी | 1262.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 163 bhp @ 11000 आरपीएम | 118 bhp @ 9000 आरपीएम | 158 bhp @ 9500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 114 Nm @ 9250 आरपीएम | 102 Nm @ 7500 आरपीएम | 129.5 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Injection | Fuel Injection | Bosch Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water/oil-cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
कॉम्प्रिशन | N/A | N/A | 13:1 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 21.0 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A | N/A |
माइलेज | 20.00 Km/l | 14.00 Km/l | 19.20 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 216 किलोग्राम | 255 किलोग्राम | 232 किलोग्राम |
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लंबाई | 2183 मिलीमीटर | 2240 मिलीमीटर | 2280 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 940 मिलीमीटर | 895 मिलीमीटर | 985 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1408 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर | 1220 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1548 मिलीमीटर | 1520 मिलीमीटर | 1585 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 150 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 840 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Clutch In Oil Bath | Wet Multi-Disc | Light Action, Wet, Multiplate Clutch With Hydraulic Control |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine | Twin-Tube, Aluminium | Tabular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable | 43 Mm Inverted Fork With Rebound Damping (right-side) And Spring Preload Adjustability | 48 Mm Inverted Kayaba Fork |
रियर सस्पेंशन | Aluminium 2-sided Swing Arm, Rebound Damping Adjustable | Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Rebound Damping & Remote Spring Preload Adjustability | Fully Adjustable Sachs Monoshock Unit. Remote Spring Preload Adjustment Aluminium Single-Sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Twin Disc | Dual Discs | Dual Disc With Brembo 4-piston Calipers, With Bosch Cornering ABS |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Single Disc With 2-piston Caliper, With Bosch Cornering ABS |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 120/70ZR17M/C (58W) | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R17 |
रियर टायर | 190/55 ZR 17 | 180/55ZR17M/C (73W) | Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 8 Ah, Maintenance-Free | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Halogen | Bulb And Multi-Reflector Type | LED |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एक छलांग है | - | - | |
एडवांस्ड रियर view विथ a 3d अपीयरेंस | - | - | |
कॉम्पैक्ट और हल्के वजन इंजन | - | - | |
चपलता को बढ़ाने के लिए मफलर कवर | - | - | |
तेज, मजबूत और कॉम्पैक्ट प्रोफाइल | - | - | |
स्विंगआर्म माउंटेड रियर फेंडर | - | - | |
ट्रैकर कैंट्रोल सिस्टम | - | - | |
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | - | |
फुल एलईडी लाइट्स | - | - | |
5-इंच टीएफटी डिस्प्ले | - | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - | - | |
Ducati Multimedia System (DMS) Ready | - | - | |
डुकाटी सुरक्षा पैक | - | - | |
Full Led Headlamp | - | - | |
राइडिंग मोड्स | - | - | |
Vehicle Hold Control (VHC) | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व | - | - | |
हैंडी पावर सोर्स | - | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | - | |
इलेक्ट्रॉनिक क्रूज़ नियंत्रण | - | - | |
उच्च श्रेणी के उपकरण | - | - | |
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | - | |
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | - | |
किबस (कावासाकी बुद्धिमान एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम) | - | - | |
ktrc (कावासाकी कर्षण नियंत्रण) | - | - | |
रेडियल-माउंट फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | - | |
शार्प, स्पोर्टी, स्टाइलिंग | - | - | |
जुड़वां एलईडी हेडलैम्प्स | - | - | |
ऑप्टिमाइज्ड राइडिंग मोड | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 एक्सआर
Competitor of कावासाकीवर्सिस 1000
Competitor of डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1260
सम्बंधित कम्पैरिजन एस 1000 एक्सआर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 आर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू एफ900एक्सआर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
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- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
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- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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