सीएफ मोटो300न के Vs बजाजडोमिनार 400 [2019] comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 292.4 सीसी | 373.3 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 33 bhp @ 8800 आरपीएम | 39.4 bhp @ 8650 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 25 Nm @ 7200 आरपीएम | 35 Nm @ 7000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Electric Start |
बोर | 78 | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.3:1 | N/A |
इग्निशन | ECU | N/A |
स्ट्रोक | 61.2 | N/A |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.5 L | 13.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 33.00 किमी/लीटर | 27.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 151 किलोग्राम | 184 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1990 मिलीमीटर | 2156 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 780 मिलीमीटर | 836 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1070 मिलीमीटर | 1112 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1360 मिलीमीटर | 1453 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | 157 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Slipper Clutch |
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस | N/A | 7.1 seconds |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Beam Type Perimeter Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Retractable Type | Telescopic, 43 Mm USD Fork, 135 Mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Cantilever Type | Multi-step Adjustable Mono Shock With Nitrox, Wheel Stroke Of 110 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic | ABS Dia Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic | ABS Dia Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 R17 | 110/70-R17 Tubeless |
रियर टायर | 140/60 R17 | 150/60-R17 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V, 8Ah VRLA |
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हेडलाइट | LED | Full LED With Auto Headlamp On (AHO) |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Anti-lock Braking System | - | |
bsiv | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
लो सीट हाइट | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | |
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया | - | |
यूएसबी चार्जिंग | - |
अद्दितोनल फीचर्स
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए) | - | |
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ | - | |
वेल-पैडेड प्लश सीट | - |
मुख्य फीचर्स
All-Color TFT Display | - |
Competitor of सीएफ मोटो300न के
Competitor of बजाजडोमिनार 400 [2019]
सम्बंधित कम्पैरिजन 300न के
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs सीएफ मोटो 300न के
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सीएफ मोटो 300न के
- सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250 Vs सीएफ मोटो 300न के
- यामाहा आर15 वी3.0 Vs सीएफ मोटो 300न के
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs केटीएम 250 ड्यूक
- केटीएम 390 ड्यूक Vs सीएफ मोटो 300न के
- टीवीएस अपाचे आरआर 310 Vs केटीएम 390 ड्यूक
- केटीएम 250 ड्यूक Vs सीएफ मोटो 300न के
- बेनेली लिओसीनो 250 Vs सीएफ मोटो 300न के
- रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 Vs सीएफ मोटो 300न के
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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