सीएफ मोटो650जी टी Vs होंडासीबी 1000आर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 649.3 सीसी | 998.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 61 bhp @ 9000 आरपीएम | 123.4 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 58 Nm @ 7000 आरपीएम | 99 Nm @ 7750 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | PGM - FI Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
बोर | 83 | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.3:1 | N/A |
इग्निशन | ECU | N/A |
स्ट्रोक | 60 | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 19.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 20.00 Km/l | 16.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 226 किलोग्राम | 222 किलोग्राम |
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लंबाई | 2100 मिलीमीटर | 2105 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 930 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1340 मिलीमीटर | 1095 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1415 मिलीमीटर | 1445 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Hydraulically Actuated Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Mono-backbono;cast Aluminium |
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फ्रंट सस्पेंशन | Retractable Type | 43 Mm Inverted HMAS Cartridge ?type Telescopic Fork With Step Less Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 120 Mm Axle Travel |
रियर सस्पेंशन | Cantilever Type | Monoshock With Gas -charged HMAS Damper Featuring 10 ? Step Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 128 Mm Axle Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic | Hydraulic Disc With 4-piston Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic | Hydraulic Disc With -piston Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 256 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17M/C (58 W) |
रियर टायर | 160/60 ZR17 | 180/50 ZR17M/C (73 W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V 8.6AH |
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हेडलाइट | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | |
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंट | - | |
इनवर्टेड फ्रंट फोर्क | - | |
एडवांस इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड | - |
अद्दितोनल फीचर्स
कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजन | - | |
कोन्टिनेंटल एब्स | - | |
लाइट हैंडलिंग चैसी | - | |
बेहतर ब्रेक फोर्स, बेहतर कंट्रोल, बेहचर टच | - | |
जबरदस्त एक्सिलरेशन | - | |
स्पोर्टी हैंडलिंग. बेहतरीन हाई-स्पीड स्टैबिलिटी | - |
मुख्य फीचर्स
कॉर्फूलडिस्प्ले | - |
Competitor of सीएफ मोटो650जी टी
Competitor of होंडासीबी 1000आर
सम्बंधित कम्पैरिजन 650जी टी
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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