सीएफ मोटो650म के Vs बीएमडब्ल्यूआर 1200 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 649.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 69 bhp @ 8750 आरपीएम | 125 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 62 Nm @ 7000 आरपीएम | 125 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 8 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | EFI | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 83mm×60mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.3:1 | N/A |
इग्निशन | ECU | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 20.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 20.00 Km/l | 24.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 218 किलोग्राम | 244 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2180 मिलीमीटर | 2207 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 835 मिलीमीटर | 953 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1332 मिलीमीटर | 1412 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1425 मिलीमीटर | 1507 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 128 मिलीमीटर | 185 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 840 मिलीमीटर | 850 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated |
अधिकतम स्पीड | 170 km/h | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Retractable Type | BMW Motorrad Telelever; Stanchion Diameter 37 Mm, Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Cantilever Type | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 276 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70Z R17 | 120/70 R19 |
रियर टायर | 160/60Z R17 | 170/60 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 V / 11,8 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | H7 / LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए | - | |
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट | - | |
फुल एलईडी लाइट्स | - | |
5-इंच टीएफटी डिस्प्ले | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
ऑप्टिमाइज्ड राइडिंग मोड | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of सीएफ मोटो650म के
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1200
सम्बंधित कम्पैरिजन 650म के
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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