सीएफ मोटो650एनके Vs बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 649.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 60 bhp @ 9000 आरपीएम | 110 bhp @ 7250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 56 Nm @ 7000 आरपीएम | 116 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 8 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | EFI | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 83.0mm×60.0mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.3:1 | N/A |
इग्निशन | ECU | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 18.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.0 L |
माइलेज | 21.00 Km/l | 22.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 206 किलोग्राम | 208 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2114 मिलीमीटर | 2110 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 757 मिलीमीटर | 900 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1100 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1415 मिलीमीटर | 1487 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Single Dry Plate Clutch, Hydraulically Operated |
अधिकतम स्पीड | 180 km/h | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Four-part Frame Concept With Front Frame And Three-part Rear Frame, Load-bearing Engine- Gearbox Unit |
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फ्रंट सस्पेंशन | Retractable Type | Upside-down Telescopic Forks, 46 Mm Fixed-fork-tube Diameter |
रियर सस्पेंशन | Cantilever Type | Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Fully Adjustable By Handwheel, Adjustable Rebound-stage Damping |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic | Dual Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 160/60 ZR17 | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V / 14Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Cornering ABS | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of सीएफ मोटो650एनके
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी
सम्बंधित कम्पैरिजन 650एनके
- सीएफ मोटो 650एनके Vs ह्योसंग जीटी250आर
- सीएफ मोटो 650एनके Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- सीएफ मोटो 650एनके Vs होंडा सीबीआर 650आर
- सीएफ मोटो 650म के Vs सीएफ मोटो 650एनके
- सीएफ मोटो 650एनके Vs सीएफ मोटो 650जी टी
- सीएफ मोटो 650एनके Vs कावासाकी निंजा 400
- कावासाकी ज़ेड650 Vs सीएफ मोटो 650एनके
- कावासाकी निंजा 650 Vs सीएफ मोटो 650एनके
- कावासाकी वर्सिस 650 Vs सीएफ मोटो 650म के
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs सीएफ मोटो 650एनके
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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