डुकाटी959 पानिगाले Vs हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 955.0 सीसी | 223.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 150 bhp @ 10500 आरपीएम | 20 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 102 Nm @ 9000 आरपीएम | 19.7 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Mitsubishi Electronic Fuel Injection System | Gasoline Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled With Oil Cooler |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 15.3 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.5 L | 2.0 L |
माइलेज | 18.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 200 किलोग्राम | 157 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2056 मिलीमीटर | 2100 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 810 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 1190 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1431 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control | Wet Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Monocoque Aluminium | Tubular , Diamond Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Fully Adjustable BPF Forks. 43 Mm Chromed Inner Tubes | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Double-sided Swingarm | Swing Arm With 5 Step Adjustable GRS System |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa | 80 / 100 X 18 - 47 P, Tubeless |
रियर टायर | 180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa | 120 / 80 X 18 - 62 P, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12 V - 7 Ah, MF Battery |
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हेडलाइट | Bulb | 12 V -35 W / 35W - Halogen Bulb (Dual Head Light) |
टेललाइट | LED | 12V - 0.2W /2.1 W LED LAMP |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
6-स्पीड, DQS डुकाटी क्विक शिफ्ट के साथ | - | |
एबीएस | - | |
इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC) | - | |
मोनोकॉक टेक्नोलॉजी | - | |
क्विक शिफ्ट | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - | |
20 बीएचपी का पावर | - | |
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Sporty Dual Muffler | - | |
Ultra Light And Robust 155cc Engine With Sep Technology | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Dual ABS | - | |
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटी959 पानिगाले
Competitor of हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर
सम्बंधित कम्पैरिजन 959 पानिगाले
- डुकाटी सुपरस्पोर्ट Vs डुकाटी 959 पानिगाले
- डुकाटी 959 पानिगाले Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs डुकाटी 959 पानिगाले
- डुकाटी 959 पानिगाले Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- डुकाटी Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- डुकाटी पाणिगले V4 Vs डुकाटी 959 पानिगाले
- कावासाकी ज़ेड900 Vs डुकाटी 959 पानिगाले
- एमवी अगस्टा एफ3 800 आरसी Vs डुकाटी 959 पानिगाले
- डुकाटी 959 पानिगाले STD Vs डुकाटी 959 पानिगाले STD
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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