डुकाटीडायवेल 1260 Vs कावासाकीनिंजा 650 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1262.0 सीसी | 649.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 159 bhp @ 9500 आरपीएम | 67.3 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 129 Nm @ 7500 आरपीएम | 64 Nm @ 6700 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 106 X 71.5 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 13:0:1 | N/A |
अंतिम प्रयास | Chain, Front Sprocket Z15, Rear Sprocket Z43 | N/A |
प्राथमिक अभियान | Straight Cut Gears, Ratio 1.84:1 | N/A |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 18.50 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 244 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2310 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 1010 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1133 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1600 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 780 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | Trellis, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | Ø 50 Mm Adjustable Usd Fork | ø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm |
रियर सस्पेंशन | Monoshock Preload And Rebound Adjustable, Aluminium Cast Single - Sided Swingarm | Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Semi - Floating Disc | Dual Semi-floating Petal Discs |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Light Alloy | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II | 120/70-17 ZRI7M/C (58W) |
रियर टायर | 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II | 160/60-17 ZRI7M/C (69W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
बोस्च कॉर्नरिंग एबीएस ेवो | - | |
Four Riding Modes | - | |
हिल होल्ड कंट्रोल | - | |
Improved Windshield | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
TFT Colour Instrumentation | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीडायवेल 1260
Competitor of कावासाकीनिंजा 650
सम्बंधित कम्पैरिजन डायवेल 1260
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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