डुकाटीहाइपरस्ट्रडा 939 Vs कावासाकीवर्क्स एक्स -300 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 937.0 सीसी | 296.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 109 bhp @ 9000 आरपीएम | 39 bhp @ 11500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 95 Nm @ 7500 आरपीएम | 25.7 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Magneti Marelli Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 20.00 किमी/लीटर | 22.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 210 किलोग्राम | 184 किलोग्राम |
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लंबाई | 2095 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 920 मिलीमीटर | 940 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1320 मिलीमीटर | 1390 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1485 मिलीमीटर | 1450 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 180 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 810 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch Mechanically Operated | Wet Multi-Disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | Backbone, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | 43mm Usd Forks | ø41 Mm Telescopic Fork (130 Mm ) |
रियर सस्पेंशन | Progressive Linkage With Adjustable Spring Preload And Rebound Damping Monoshock. Remote Hydraulic Spring Preload Adjustment. Aluminium Single-sided Swingarm | Bottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock And Adjustable Preload (148 Mm ) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 290 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | 100/90-19M/C 57S |
रियर टायर | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 | 130/80-17M/C 65S |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Halogen | Halogen |
टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन | - | |
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है | - | |
एक सभी नए रूप में आक्रामकता | - | |
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन | - | |
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी | - | |
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - | |
Aggressive Seat Position | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
First LED headlight | - | |
Good Mileage (43 Km/L) | - | |
Heat Management Technology | - | |
Large-Volume Bodywork & Adventure-Style Design | - | |
LCD Instrument Cluster | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
Long-Travel Suspension | - | |
New front & rear suspension settings | - | |
पावरफुल पैरेलल ट्विन इंजन | - | |
Super Suspension for Enhanced Comfort | - |
अद्दितोनल फीचर्स
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीहाइपरस्ट्रडा 939
Competitor of कावासाकीवर्क्स एक्स -300
सम्बंधित कम्पैरिजन हाइपरस्ट्रडा 939
- डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939 Vs डुकाटी हाइपरमोटार्ड
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम
- डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939 Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939
- होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन Vs डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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