डुकाटीमॉन्सटर 1200 Vs बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1198.0 सीसी | 1254.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 145 bhp @ 9250 आरपीएम | 134 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 124 Nm @ 7750 आरपीएम | 143 Nm @ 6250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Electric Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.5 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 15.00 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 213 किलोग्राम | 249 किलोग्राम |
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लंबाई | 2124 मिलीमीटर | 2207 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 845 मिलीमीटर | 953 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1125 मिलीमीटर | 1430 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1485 मिलीमीटर | 1525 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 185 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | 870 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control | Multiplate Wet Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | Two Section Frame, Front - And Bolted On Rear Frame, Load Bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | 43 Mm Kayaba Fully Adjustable USD Fork | BMW Telelever, Ø 37 Mm, Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Progressive Linkage With Sachs Fully Adjustable Monoshock, Aluminium Single-sided Swingarm | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable Via Handwheel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Dual Floating Disc Brakes |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Single Disc Brake |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Aluminum Wheels |
फ्रंट टायर | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 | 120/70 R 19 |
रियर टायर | Pirelli Diablo Rosso III 190/55 ZR17 | 170/60 R 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12 V / 11.8 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | Bulb | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
Dynamic Headlight Is Mounted Into The Front Face Of The Body | - | |
Instrument Panel With Crystal Lens | - | |
नया आकर्षक ग्राफिक्स | - | |
नई इनर बॉडी कवर | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
एबीएस | - | |
asc (आटोमेटिक स्टेबिलिटी कण्ट्रोल ) | - | |
hsc (हिल स्टार्ट कण्ट्रोल) | - | |
tft राइडर इनफार्मेशन डिस्प्ले विथ कनेक्टिविटी | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Comfortable Seat With Grab Bar | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीमॉन्सटर 1200
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस
सम्बंधित कम्पैरिजन मॉन्सटर 1200
- इंडियन एफटीआर 1200 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- कावासाकी निंजा 1000 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- डुकाटी मॉन्स्टर 821 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- ट्रायंफ थ्रक्स्टन आर Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- कावासाकी निंजा एच2 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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