डुकाटीमॉन्सटर 1200 Vs हार्ले-डेविडसनहेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1198.0 सीसी | 1745.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 145 bhp @ 9250 आरपीएम | 65 bhp @ 5500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 124 Nm @ 7750 आरपीएम | 144 Nm @ 3000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.5 L | 19.1 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.3 L |
माइलेज | 15.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 213 किलोग्राम | 316 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2124 मिलीमीटर | 2410 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 845 मिलीमीटर | 955 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1125 मिलीमीटर | 1048 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1485 मिलीमीटर | 1630 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 120 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | 685 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | Mild Steel; Tubular Frame; Rectangular Section Bac |
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फ्रंट सस्पेंशन | 43 Mm Kayaba Fully Adjustable USD Fork | N/A |
रियर सस्पेंशन | Progressive Linkage With Sachs Fully Adjustable Monoshock, Aluminium Single-sided Swingarm | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 16 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 | 130/90B16,53H,BW |
रियर टायर | Pirelli Diablo Rosso III 190/55 ZR17 | 150/80B16,77H,BW |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
"डायमंड" टैंक | - | |
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर | - | |
एडजस्टेबल 8-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस | - | |
ऑटो टायर कैलिब्रेशन | - | |
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग | - | |
ब्रेक, रेडियल फ्रंट कैलिपर्स के साथ | - | |
दुकाती पावर लांच (dpl) | - | |
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl) | - | |
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम " | - | |
स्लीक टेल गार्ड | - | |
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल | - |
अद्दितोनल फीचर्स
50mm यूएसडी फोर्क्स | - | |
सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म, एडजस्टेबल शॉक अब्जॉर्बर के साथ | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीमॉन्सटर 1200
Competitor of हार्ले-डेविडसनहेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
सम्बंधित कम्पैरिजन मॉन्सटर 1200
- इंडियन एफटीआर 1200 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- कावासाकी निंजा 1000 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- डुकाटी मॉन्स्टर 821 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- ट्रायंफ थ्रक्स्टन आर Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- कावासाकी निंजा एच2 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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