डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1260 Vs डुकाटीपाणिगले V4 Vs डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1200 एंड्यूरो comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 15.99 लाख
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₹ 20.53 लाख
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₹ 17.99 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1262.0 सीसी | 1103.0 सीसी | 1198.4 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 158 bhp @ 9500 आरपीएम | 211 bhp @ 13000 आरपीएम | 150 bhp @ 9500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 129.5 Nm @ 7500 आरपीएम | 124 Nm @ 10000 आरपीएम | 128 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Bosch Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection | Bosch Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
कॉम्प्रिशन | 13:1 | N/A | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 16.0 L | 30.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | N/A |
माइलेज | 19.20 किमी/लीटर | 14.50 किमी/लीटर | 24.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 232 किलोग्राम | 198 किलोग्राम | 254 किलोग्राम |
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लंबाई | 2280 मिलीमीटर | N/A | N/A |
चौड़ाई | 985 मिलीमीटर | N/A | N/A |
ऊंचाई | 1220 मिलीमीटर | N/A | N/A |
व्हीलबेस | 1585 मिलीमीटर | 1469 मिलीमीटर | 1594 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A | 205 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 825 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर | 870 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Light Action, Wet, Multiplate Clutch With Hydraulic Control | Hydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch | Wet, Multiplate Clutch With Hydraulic Control |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tabular Steel Trellis Frame | Aluminum Alloy "Front Frame" | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | 48 Mm Inverted Kayaba Fork | Fully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubes | Sachs 48 Mm Fully Adjustable Usd Forks. Electronic Compression And Rebound Damping Adjustment With Ducati Skyhook Suspension (DSS) |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Sachs Monoshock Unit. Remote Spring Preload Adjustment Aluminium Single-Sided Swingarm | Fully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Single-Sided Swingarm | Fully Adjustable Sachs Unit. Electronic Compression & Rebound Damping Adjustment. Electronic Spring Pre-load Adjustment With Ducati Skyhook Suspension (DSS). Aluminium Double-sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc With Brembo 4-piston Calipers, With Bosch Cornering ABS | Dual Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc With 2-piston Caliper, With Bosch Cornering ABS | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 330 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R17 | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-ZR17 | Pirelli Scopion Trail II 120/70 ZR19 |
रियर टायर | Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17 | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60-ZR17 | Pirelli Scopion Trail II 170/60 ZR17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
ABS and Switchable Traction Control | - | - | |
Dual Clutch Transmission | - | - | |
Dual LED Headlamps | - | - | |
Ducati Multimedia System (DMS) Ready | - | - | |
डुकाटी सुरक्षा पैक | - | - | |
Full Led Headlamp | - | ||
LED Winkers and Taillights | - | - | |
Manual Shift Selector | - | - | |
Rally Style Rider Console | - | - | |
राइडिंग मोड्स | - | - | |
Suit Yourself Riding Modes | - | - | |
The DCT Engine | - | - | |
Vehicle Hold Control (VHC) | - | - | |
"डायमंड" टैंक | - | - | |
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर | - | - | |
ऑटो टायर कैलिब्रेशन | - | - | |
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग | - | - | |
दुकाती पावर लांच (dpl) | - | - | |
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl) | - | - | |
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम " | - | - | |
स्लीक टेल गार्ड | - | - | |
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल | - | - | |
30-लीटर फ्यूल टैंक | - | - | |
एलॉय व्हील | - | - | |
आकर्षक ग्राफिक्स, नए कलर ऑप्शन के साथ | - | - | |
सबसे ज्यादा माइलेज (96.9 किमी/ली) | - | - | |
अपनी कैटगरी में सबसे ज्यादा ग्राउंड क्लियरेंस (190mm) | - | - | |
रबर फुटपैड्स | - | - | |
SnS सस्पेंशन | - | - | |
नई मल्टीस्ट्राडा 1200 एंडूरो एक नए डोमेन में यात्रा करती है | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1260
Competitor of डुकाटीपाणिगले V4
Competitor of डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1200 एंड्यूरो
सम्बंधित कम्पैरिजन मल्टीस्ट्राडा 1260
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1200
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1200 एंड्यूरो
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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