डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 950 Vs डुकाटीपाणिगले V2 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 937.0 सीसी | 955.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 111 bhp @ 9000 आरपीएम | 155 bhp @ 10750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 96 Nm @ 7750 आरपीएम | 104 Nm @ 9000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 16.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 16.00 किमी/लीटर | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 230 किलोग्राम | 198 किलोग्राम |
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लंबाई | 2280 मिलीमीटर | 2056 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 985 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1220 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1594 मिलीमीटर | 1469 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 840 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | KYB 48 Mm Fully Adjustable USD Fork | Fully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubes |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Monoshock,electronic Compression, Rebound Damping And Spring Pre-load Adjustment With Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), Aluminium Double-sided Swingarm | Fully Adjustable Sachs Unit.Aluminum Single Sided Swingram |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | N/A |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | N/A |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Light Alloy |
फ्रंट टायर | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R19 | 120/70 ZR17 |
रियर टायर | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17 | 180/60 ZR17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | N/A |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
"डायमंड" टैंक | - | |
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर | - | |
एबीएस | - | |
ऑटो टायर कैलिब्रेशन | - | |
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग | - | |
दुकाती पावर लांच (dpl) | - | |
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl) | - | |
High-performance Brembo Brake System | - | |
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम " | - | |
Power Modes | - | |
स्लीक टेल गार्ड | - | |
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल | - | |
Öhlins electronic steering damper | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Aluminium twin-spar frame | - | |
BFRC lite | - | |
Kawasaki Engine Brake Control | - | |
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | |
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction) | - | |
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control) | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 950
Competitor of डुकाटीपाणिगले V2
सम्बंधित कम्पैरिजन मल्टीस्ट्राडा 950
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs ट्रायंफ टाइगर 900
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs बेनेली टीआरके 502
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs बीएमडब्ल्यू एफ900एक्सआर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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