डुकाटीपाणिगले V2 Vs बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 955.0 सीसी | 1649.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 6 |
अधिकतम पावर | 155 bhp @ 10750 आरपीएम | 158 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 104 Nm @ 9000 आरपीएम | 175 Nm @ 5250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Oil/water-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 26.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 23.50 Km/l | 15.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 198 किलोग्राम | 350 किलोग्राम |
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लंबाई | 2056 मिलीमीटर | 2489 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 810 मिलीमीटर | 1000 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 1475 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1469 मिलीमीटर | 1618 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 146 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 750 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Multiple-disc Clutch In Oil Bath |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Bridge-type Frame, Cast Aluminium, Load-bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Fully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubes | BMW Motorrad Duolever; Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Sachs Unit.Aluminum Single Sided Swingram | BMW Motorrad Paralever |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 320 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Light Alloy | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 180/60 ZR17 | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 V / 19 Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Xenon |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
6.5-inch TFT Instrument console | - | |
Bluetooth Connectivity | - | |
Dynamic Traction Control | - | |
Engine Braking Control | - | |
Inverted LCD Console | - | |
Programmed Fi | - | |
Rigid Diamond Frame | - | |
Side Stand Engine Cutoff | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
wheelie control | - | |
Anti-lock Braking System | - | |
रियर मडगार्ड | - | |
सायलेंसर | - | |
टैंक | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Six-Axis Sensor Cluster | - | |
Single-Channel ABS And Rear Lift Protection | - |
Competitor of डुकाटीपाणिगले V2
Competitor of बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल
सम्बंधित कम्पैरिजन पाणिगले V2
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs सुज़ुकी हायाबुसा
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs डुकाटी डायवेल 1260
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs डुकाटी पाणिगले V4
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs डुकाटी सुपरस्पोर्ट
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs एमवी अगस्टा एफ 4 आरआर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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