डुकाटीपाणिगले V2 Vs डुकाटीपाणिगले V4 Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 16.99 लाख
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₹ 20.53 लाख
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₹ 20.39 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 955.0 सीसी | 1103.0 सीसी | 998.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 155 bhp @ 10750 आरपीएम | 211 bhp @ 13000 आरपीएम | 197.3 bhp @ 13500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 104 Nm @ 9000 आरपीएम | 124 Nm @ 10000 आरपीएम | 112.4 Nm @ 11500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 16.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | 1.9 L |
माइलेज | 23.50 Km/l | 14.50 Km/l | 20.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 198 किलोग्राम | 198 किलोग्राम | 200 किलोग्राम |
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लंबाई | 2056 मिलीमीटर | N/A | 2055 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 810 मिलीमीटर | N/A | 690 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | N/A | 1150 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1469 मिलीमीटर | 1469 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर | 855 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Hydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch | Wet, Multiple Dics |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Aluminum Alloy "Front Frame" | Diamond |
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फ्रंट सस्पेंशन | Fully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubes | Fully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubes | Telescopic Forks, Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Sachs Unit.Aluminum Single Sided Swingram | Fully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Single-Sided Swingarm | Swingarm, (link Suspension) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Disc | Hydraulic Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Hydraulic Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 330 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 245 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Light Alloy | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-ZR17 | 120/70 ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 180/60 ZR17 | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60-ZR17 | 190/55 ZR17M/C(75W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free | 12V, 8.6AH(10H) |
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हेडलाइट | LED | LED | Projector |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
KQS (Kawasaki Quick Shifter) | - | - | |
Race-Ready Engine | - | - | |
RR Performance | - | - | |
Specially Designed Marchesini Forged Wheels | - | - | |
"डायमंड" टैंक | - | ||
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर | - | ||
ऑटो टायर कैलिब्रेशन | - | ||
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग | - | ||
Compact Deltabox Chassis | - | ||
Cutting-Edge Crossplane Engine | - | ||
Dog-Ring Transmission | - | ||
दुकाती पावर लांच (dpl) | - | ||
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl) | - | ||
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम " | - | ||
New Lift Control System | - | ||
New Quick Shift System | - | ||
स्लीक टेल गार्ड | - | ||
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल | - | ||
YZF-M1 Level Controllability (IMU) | - | ||
YZR-M1 Inspired Cowling | - |
अद्दितोनल फीचर्स
High Volume Air Intake | - | ||
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | ||
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | ||
Ohlins TTX36 Rear Suspension | - | ||
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीपाणिगले V2
Competitor of डुकाटीपाणिगले V4
Competitor of यामाहावाईज़ेडएफ-आर1
सम्बंधित कम्पैरिजन पाणिगले V2
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs सुज़ुकी हायाबुसा
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs डुकाटी डायवेल 1260
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs डुकाटी पाणिगले V4
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs डुकाटी सुपरस्पोर्ट
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs एमवी अगस्टा एफ 4 आरआर
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
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- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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