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डुकाटीपाणिगले V2 Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर Vs बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस comparison

ओवरव्यू

डुकाटीपाणिगले V2 Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर Vs बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पाणिगले V2 Vs निंजा एच 2 आर Vs आर 1000 आरएस on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पाणिगले V2 Vs निंजा एच 2 आर Vs आर 1000 आरएस – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस in New Delhi starts at ₹ 15.55 लाख and goes up to ₹ 16.55 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, कावासाकीनिंजा एच 2 आर price in New Delhi of base variant starts at ₹ 75.8 लाख Lastly, the डुकाटीपाणिगले V2 starts at ₹ 16.99 लाख.

Summaryडुकाटीपाणिगले V2कावासाकीनिंजा एच 2 आरबीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस
Price₹ 16.99 लाख₹ 75.8 लाख₹ 15.55 लाख
ManufacturerDucatiKawasakiBMW
Body TypeSportsSportsSports
MileageN/A15.00 Kmpl20.00 Kmpl
Power155.00 bhp322.00 bhp123.00 bhp
Engine955.0 CC998.0 CC1170.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

पाणिगले V2 Vs निंजा एच 2 आर Vs आर 1000 आरएस – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस base engine returns 20 Kmpl. The कावासाकीनिंजा एच 2 आर base returns 15 Kmpl. The डुकाटीपाणिगले V2 basic model, on the other hand, gives 0 Kmpl.

पाणिगले V2 Vs निंजा एच 2 आर Vs आर 1000 आरएस – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीनिंजा एच 2 आर comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटीपाणिगले V2 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 955.0 सीसी998.0 सीसी1170.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 242
अधिकतम पावर 155 bhp @ 10750 आरपीएम322 bhp @ 14000 आरपीएम123 bhp @ 7750 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 104 Nm @ 9000 आरपीएम165 Nm @ 12500 आरपीएम125 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel Injection: ø50 Mm X 4 With Dual InjectionElectronic Intake Pipe Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledAir/liquid-cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 16.0 L17.0 L18.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A4.0 L
माइलेज N/A15.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 198 किलोग्राम216 किलोग्राम236 किलोग्राम
लंबाई 2056 मिलीमीटर2070 मिलीमीटर2202 मिलीमीटर
चौड़ाई 810 मिलीमीटर851 मिलीमीटर925 मिलीमीटर
ऊंचाई 1115 मिलीमीटर1161 मिलीमीटर1250 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1469 मिलीमीटर1450 मिलीमीटर1527 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A130 मिलीमीटरN/A
सीट हाइट 830 मिलीमीटर831 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/AN/AOil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ATrellis, High-tensile Steel, With Swingarm Mounting PlateTwo-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine
फ्रंट सस्पेंशन Fully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubesø43 Mm Inverted ForkTelescopic Upside-Down Fork; Stanchion Diameter 45 Mm
रियर सस्पेंशन Fully Adjustable Sachs Unit.Aluminum Single Sided SwingramOhlins TTX36 Gas-charged Shock Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) At Handwheel, Rebound Damping Adjustable At Handwheel

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDual Semi-floating Brembo DiscsDual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscBrembo, Opposed 2-piston Caliper DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ N/A330 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ N/A250 मिलीमीटर276 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ N/A17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Light AlloyAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17120/600 - R17120/70 ZR 17
रियर टायर 180/60 ZR17190/650 - R17180/55 ZR 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/AMaintenance Free12V / 12Ah, Maintenance-free
हेडलाइट LEDProjectorHalogen
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटcrossticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosstick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
6.5-inch TFT Instrument consolecross--
ALL-NEW SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (S-DMS)cross--
BI-DIRECTIONAL QUICK SHIFT SYSTEMcross--
Bluetooth Connectivitycross--
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथcross--
Dynamic Traction Controlcross--
Engine Braking Controlcross--
IMPROVED AERODYNAMICScross--
LAUNCH CONTROLcross--
LED COMBINATION TAIL & BRAKE LIGHTcross--
MOTION TRACK BRAKE SYSTEMcross--
NEW LED HEADLIGHTcross--
SHOWA BFF?(BALANCE FREE FRONT) FORKScross--
SUZUKI RACING VVTcross--
SUZUKI TOP FEED INJECTORS (S-TFI)cross--
THE MOST POWERFUL GSX-R EVERcross--
wheelie controlcross--
Dog-Ring Transmission-tick-

अद्दितोनल फीचर्स

उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने-tick-
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint -tick-
Ohlins TTX36 Rear Suspension-tick-
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर-tick-

मुख्य फीचर्स

Six-Axis Sensor Clustercross--

Competitor of डुकाटीपाणिगले V2

Competitor of कावासाकीनिंजा एच 2 आर

Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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