डुकाटीस्क्रैम्बलर 1100 Vs रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1079.0 सीसी | 648.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 85 bhp @ 7500 आरपीएम | 47 bhp @ 7250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 88 Nm @ 4750 आरपीएम | 52 Nm @ 5250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Electric Start |
बोर x स्ट्रोक | 98 x 71 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 13.7 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 19.20 Km/l | 25.50 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 189 किलोग्राम | 202 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2190 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 895 मिलीमीटर | 789 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1330 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1514 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 174 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 810 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Light Action, Wet, Multiplate Clutch With Hydraulic Control. Self-servo Action On Drive, Slipper Action On Over-run | Wet Multiplate |
दबाव अनुपात | 11:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular Steel Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Marzocchi Fully Adjustable Ø45 Mm Usd Fork | 41mm Dia Front Fork, 110mm |
रियर सस्पेंशन | Kayaba Monoshock, Pre-load And Rebound Adjustable | Twin, Coil-over Shocks, 88mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Semi-floating Discs, Radially Mounted Brembo Monobloc M4.32 Callipers, 4-piston, Axial Pump With Bosch Cornering ABS As Standard Equipment | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc, 1-piston Floating Calliper With Bosch Cornering ABS As Standard Equipment | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | 10-spoke In Light Alloy | Spoke |
फ्रंट टायर | Pirelli MT 60 RS 120/70 ZR18 | 100/90- 18"M/C56H |
रियर टायर | Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17 | 130/70- 18"M/C63H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V, 12AH VRLA |
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हेडलाइट | LED Light-guide | Halogen Bulb Type |
टेललाइट | LED Rear Light With Diffusion-light | P21/5W Halogen Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Cornering ABS | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Dual Throttle Valves | - | |
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीस्क्रैम्बलर 1100
Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650
सम्बंधित कम्पैरिजन स्क्रैम्बलर 1100
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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