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डुकाटीस्क्रैम्बलर Vs कावासाकीजेड900आरएस comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 7.99 लाख
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₹ 15.7 लाख
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ओवरव्यू

डुकाटीस्क्रैम्बलर Vs कावासाकीजेड900आरएस Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the स्क्रैम्बलर Vs जेड900आरएस on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

स्क्रैम्बलर Vs जेड900आरएस – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the डुकाटीस्क्रैम्बलर in New Delhi starts at ₹ 7.99 लाख and goes up to ₹ 8.49 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, कावासाकीजेड900आरएस price in New Delhi of base variant starts at ₹ 15.7 लाख.

Summaryडुकाटीस्क्रैम्बलरकावासाकीजेड900आरएस
Price₹ 7.99 लाख₹ 15.7 लाख
ManufacturerDucatiKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage20.00 Kmpl20.00 Kmpl
Power71.00 bhp109.00 bhp
Engine803.0 CC948.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

स्क्रैम्बलर Vs जेड900आरएस – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the डुकाटीस्क्रैम्बलर base engine returns 20 Kmpl. The कावासाकीजेड900आरएस base returns 20 Kmpl.

स्क्रैम्बलर Vs जेड900आरएस – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the डुकाटीस्क्रैम्बलर gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीजेड900आरएस comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 803.0 सीसी948.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 24
अधिकतम पावर 71 bhp @ 8250 आरपीएम109 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 66.2 Nm @ 5750 आरपीएम98.5 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 24
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 3.4 LN/A
माइलेज 20.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 173 किलोग्राम215 किलोग्राम
लंबाई 2165 मिलीमीटर2100 मिलीमीटर
चौड़ाई 855 मिलीमीटर865 मिलीमीटर
ऊंचाई 1150 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1445 मिलीमीटर1470 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A130 मिलीमीटर
सीट हाइट 798 मिलीमीटर835 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच APTC Wet Multiplate With Mechanical ControlWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Tubular Steel Trellis FrameTrellis, High-tensile Steel
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Kayaba 41 Mm Forkø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Kayaba Rear Shock, Pre-Load AdjustableHorizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDual Semi-floating Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 330 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 245 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 18 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoked Aluminium WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर Pirelli MT 60 RS 110/80 ZR18120/70ZR17 M/C (58W)
रियर टायर Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17180/55ZR17 M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट Bulb With Glass Lens LED Light-GuideLED
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogue
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसtickcross
पेट और कर्षण नियंत्रणcrosstick
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशनcrosstick
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Notecrosstick
led हेडलैंपcrosstick

अद्दितोनल फीचर्स

एल्युमिनियम हीट कवरtickcross
High & Wide Handlebertickcross
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशनcrosstick
New Tech LED Tail Lighttickcross
Passenger Grab Railtickcross
Round Headlight With LED Ringtickcross
Shift Lighttickcross
Stand Alarmtickcross
Tear Drop Steel Fuel Tank 13.5 Lttickcross
Vintage Seattickcross

मुख्य फीचर्स

Competitor of डुकाटीस्क्रैम्बलर

Competitor of कावासाकीजेड900आरएस

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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