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डुकाटीस्क्रैम्बलर Vs केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाआर15 वी3.0 comparison

ओवरव्यू

डुकाटीस्क्रैम्बलर Vs केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाआर15 वी3.0 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the स्क्रैम्बलर Vs 125 ड्यूक Vs आर15 वी3.0 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

स्क्रैम्बलर Vs 125 ड्यूक Vs आर15 वी3.0 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the डुकाटीस्क्रैम्बलर in New Delhi starts at ₹ 7.99 लाख and goes up to ₹ 8.49 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, यामाहाआर15 वी3.0 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.49 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.5 लाख for range topping model Lastly, the केटीएम125 ड्यूक starts at ₹ 1.52 लाख.

Summaryडुकाटीस्क्रैम्बलरकेटीएम125 ड्यूकयामाहाआर15 वी3.0
Price₹ 7.99 लाख₹ 1.52 लाख₹ 1.49 लाख
ManufacturerDucatiKTMYamaha
Body TypeSportsSportsSports
Mileage20.00 Km/l34.50 Km/l30.00 Km/l
Power71.00 bhp14.30 bhp18.30 bhp
Engine803.0 CC124.7 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

स्क्रैम्बलर Vs 125 ड्यूक Vs आर15 वी3.0 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the डुकाटीस्क्रैम्बलर base engine returns 20 Km/l. The यामाहाआर15 वी3.0 base returns 30 Km/l. The केटीएम125 ड्यूक basic model, on the other hand, gives 35 Km/l.

स्क्रैम्बलर Vs 125 ड्यूक Vs आर15 वी3.0 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the डुकाटीस्क्रैम्बलर gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाआर15 वी3.0 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएम125 ड्यूक is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 803.0 सीसी124.7 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 211
अधिकतम पावर 71 bhp @ 8250 आरपीएम14.3 bhp @ 9250 आरपीएम18.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 66.2 Nm @ 5750 आरपीएम12 Nm @ 8000 आरपीएम14.1 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
बोर N/A58 mmN/A
उत्सर्जन N/ABS VIN/A
स्ट्रोक N/A47.2 mmN/A
दम घोंटने का अवयव N/ATB 33N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L10.2 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 3.4 LN/A1.1 L
माइलेज 20.00 Km/l34.50 Km/l30.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 173 किलोग्राम148 किलोग्राम142 किलोग्राम
लंबाई 2165 मिलीमीटर1993 मिलीमीटर1990 मिलीमीटर
चौड़ाई 855 मिलीमीटर789 मिलीमीटर725 मिलीमीटर
ऊंचाई 1150 मिलीमीटर1083 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1445 मिलीमीटर1366 मिलीमीटर1325 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A155 मिलीमीटर170 मिलीमीटर
सीट हाइट 798 मिलीमीटर818 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच APTC Wet Multiplate With Mechanical Control5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multiple-disc
दबाव अनुपात N/A12.8:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Tubular Steel Trellis FrameSteel Trellis Frame, Powder CoatedDelta Box
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Kayaba 41 Mm ForkWP Upside-Down 43mmTelescopic Fork Up
रियर सस्पेंशन Kayaba Rear Shock, Pre-Load AdjustableWP Monoshock, 10 Step AdjustMonocross (link Suspension)
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A140 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Single Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 330 मिलीमीटर300 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 245 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 18 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoked Aluminium WheelsAlloyAlloy Wheels
फ्रंट टायर Pirelli MT 60 RS 110/80 ZR18110/70-R17100/80-17M/C 52P - Tubeless
रियर टायर Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17150/60-R17140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeN/A12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट Bulb With Glass Lens LED Light-GuideHalogenLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
33 Dia बड़ा फ्रंट फोर्क्सcross--
एबीएसticktickcross
एलॉय व्हीलcross--
क्लासिक एलईडी टेल लैंपcross--
एर्गोनॉमिक हैंडल बारcross--
आकर्षक स्टाइल और डिजाइनcross--
इंपोजिंग फ्रंट फेसियाcross--
Integrated Tail Lampcross--
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेसcross--
New Multi - Function Displaycross--
प्रीमियम इंस्ट्रूमेंट पैनल (कलर चेंजिग एलईडी के साथ)cross--
प्रीमियम टेक्सचर्ड सीटcross--
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायरcross--
cbs-cross-
ड्यूल चैनल एबीएस--tick
जुनून और अश्वशक्ति--cross
शक्ति और हैंडलिंग--cross
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता--cross
सिंगल चैनल एब्स--cross
सुपर वाइड टायर--tick
usb चार्जिंग ऑप्शन--tick
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--tick

अद्दितोनल फीचर्स

5 डबल स्पोक अल्युमीनियम कास्ट डिजाइन और डस्ट कवरcross--
ऑल-न्यू 150सीसी DTS-I इंजनcross--
एल्युमिनियम हीट कवरtick--
High & Wide Handlebertick--
New Tech LED Tail Lighttick--
Passenger Grab Railtick--
पंप्ड-अप फ्यूल टैंकcross--
रिमूवेबल काउल (2-सीटर बाइक बनाने के लिए)cross--
Round Headlight With LED Ringtick--
Shift Lighttick--
Stand Alarmtick--
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबारcross--
Tear Drop Steel Fuel Tank 13.5 Lttick--
Vintage Seattick--
असिस्ट और स्लिपर क्लच--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of डुकाटीस्क्रैम्बलर

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

Competitor of यामाहाआर15 वी3.0

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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