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डुकाटीस्क्रैम्बलर Vs सुज़ुकीआरएम-जेड250 comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 803.0 सीसी | 249.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
| अधिकतम पावर | 71 bhp @ 8250 आरपीएम | N/A |
| अधिकतम टॉर्क | 66.2 Nm @ 5750 आरपीएम | N/A |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | N/A |
| फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 6.5 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.4 L | N/A |
| माइलेज | 20.00 Km/l | 30.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 173 किलोग्राम | 106 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2165 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 855 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1150 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1445 मिलीमीटर | 1475 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 345 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 798 मिलीमीटर | 955 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | APTC Wet Multiplate With Mechanical Control | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | N/A |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Kayaba 41 Mm Fork | Inverted Telescopic, Air Spring, Oil Damped |
| रियर सस्पेंशन | Kayaba Rear Shock, Pre-Load Adjustable | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 330 मिलीमीटर | N/A |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | N/A |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 19 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Spoked Aluminium Wheels | Spoke Wheel |
| फ्रंट टायर | Pirelli MT 60 RS 110/80 ZR18 | 80/100-21 51 |
| रियर टायर | Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17 | 100/90-19 57 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free | |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Bulb With Glass Lens LED Light-Guide | |
| टेललाइट | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital |  |
| टैकोमीटर | Digital | |
| गियर इंडिकेटर |  | - |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 33 Dia बड़ा फ्रंट फोर्क्स | | - |
| एबीएस | | - |
| एलॉय व्हील | | - |
| क्लासिक एलईडी टेल लैंप | | - |
| एर्गोनॉमिक हैंडल बार | | - |
| आकर्षक स्टाइल और डिजाइन | | - |
| इंपोजिंग फ्रंट फेसिया | | - |
| Integrated Tail Lamp | | - |
| परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | | - |
| New Multi - Function Display | | - |
| प्रीमियम इंस्ट्रूमेंट पैनल (कलर चेंजिग एलईडी के साथ) | | - |
| प्रीमियम टेक्सचर्ड सीट | | - |
| स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायर | | - |
| 4-In-1 Lock With Seat Opening Switch | - | |
| आक्रामक स्टाइलिंग | - | |
| All New Chassis | - | |
| तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
| Centralised Mass | - | |
| Clic Mechanism | - | |
| Digital Analog Meter With Speed Indicator | - | |
| Dual Fuel Injection | - | |
| Elegant Chrome Garnish With Premium 3D Emblem | - | |
| Evolved Traction Management | - | |
| फुल मेटल बॉडी | - | |
| HET Engine (Honda Eco Technology) | - | |
| Increased Fuel Pressure | - | |
| Longer Exhaust | - | |
| More Powerful Engine | - | |
| New Front Hook And Retractable Rear Hook | - | |
| Premium KYB Spring Fork and Rear Shock | - | |
| Renthal Aluminium Fatbar | - | |
| Rich & Lean Fuel Couplers | - | |
| सर्विस ड्यू इंडिकेटर | - | |
| ट्यूबलेस टायर्स | - | |
| Updated S-HAC | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| 5 डबल स्पोक अल्युमीनियम कास्ट डिजाइन और डस्ट कवर | | - |
| ऑल-न्यू 150सीसी DTS-I इंजन | | - |
| एल्युमिनियम हीट कवर | | - |
| High & Wide Handleber | | - |
| New Tech LED Tail Light | | - |
| Passenger Grab Rail | | - |
| पंप्ड-अप फ्यूल टैंक | | - |
| रिमूवेबल काउल (2-सीटर बाइक बनाने के लिए) | | - |
| Round Headlight With LED Ring | | - |
| Shift Light | | - |
| Stand Alarm | | - |
| स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबार | | - |
| Tear Drop Steel Fuel Tank 13.5 Lt | | - |
| Vintage Seat | | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीस्क्रैम्बलर
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of सुज़ुकीआरएम-जेड250
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.85 - 19.05 Lemi स्टार्टस₹ 29,622 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.15 Lemi स्टार्टस₹ 22,710 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.01 - 2.09 Lemi स्टार्टस₹ 3,757 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.5 Lemi स्टार्टस₹ 25,221 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.49 Lemi स्टार्टस₹ 28,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 7.43 Lemi स्टार्टस₹ 13,887 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 9.93 Lemi स्टार्टस₹ 18,558 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 8.55 Lemi स्टार्टस₹ 15,984 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 4.69 Lemi स्टार्टस₹ 8,760 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन स्क्रैम्बलर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs मोटो गज़ी वी9 बॉबर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs हार्ले-डेविडसन आयरन 883
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs जावा 300
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs कावासाकी डब्ल्यू 800 स्ट्रीट
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs डुकाटी 959 पानिगाले
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs केटीएम 200 ड्यूक
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
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- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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