डुकाटीएक्सडेवियल Vs बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1262.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 150 bhp @ 9500 आरपीएम | 110 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 126 Nm @ 5000 आरपीएम | 116 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Bosch Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 18.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.0 L |
माइलेज | 15.00 किमी/लीटर | 22.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 247 किलोग्राम | 208 किलोग्राम |
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लंबाई | 2310 मिलीमीटर | 2110 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 1010 मिलीमीटर | 900 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1133 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1615 मिलीमीटर | 1487 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 755 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control | Single Dry Plate Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | Four-part Frame Concept With Front Frame And Three-part Rear Frame, Load-bearing Engine- Gearbox Unit |
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फ्रंट सस्पेंशन | Adjustable Ø 50 Mm (Ø 1,97 In) Usd Fork | Upside-down Telescopic Forks, 46 Mm Fixed-fork-tube Diameter |
रियर सस्पेंशन | Single Shock Absorber, Adjustable Preload And Rebound, Remote Reservoir, Single Sided Cast/trellis Frame Swingarm, Natural Anodized And Brushed Swingarm | Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Fully Adjustable By Handwheel, Adjustable Rebound-stage Damping |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Dual Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12V / 14Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
3 राइडिंग मोड | - | |
एबीएस | - | |
एलईडी हेडलाइट | - | |
टेस्टाट्रेटा dvt (डेस्मोड्रोमिक चर समय) | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल और ईबीडी | - | |
Improved Windshield | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
TFT Colour Instrumentation | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of डुकाटीएक्सडेवियल
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी
सम्बंधित कम्पैरिजन एक्सडेवियल
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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