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डुकाटीएक्सडेवियल Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर comparison

ओवरव्यू

डुकाटीएक्सडेवियल Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the एक्सडेवियल Vs वाईज़ेडएफ-आर1 Vs एस 1000 आरआर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

एक्सडेवियल Vs वाईज़ेडएफ-आर1 Vs एस 1000 आरआर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर in New Delhi starts at ₹ 19.5 लाख and goes up to ₹ 23.75 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 20.39 लाख Lastly, the डुकाटीएक्सडेवियल starts at ₹ 16.48 लाख and goes up to ₹ 19.16 लाख for the fully-loaded model.

Summaryडुकाटीएक्सडेवियलयामाहावाईज़ेडएफ-आर1बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर
Price₹ 16.48 लाख₹ 20.39 लाख₹ 19.5 लाख
ManufacturerDucatiYamahaBMW
Body TypeSportsSportsSports
Mileage15.00 Km/l20.00 Km/l17.00 Km/l
Power150.00 bhp197.30 bhp204.00 bhp
Engine1262.0 CC998.0 CC999.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

एक्सडेवियल Vs वाईज़ेडएफ-आर1 Vs एस 1000 आरआर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर base engine returns 17 Km/l. The यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 base returns 20 Km/l. The डुकाटीएक्सडेवियल basic model, on the other hand, gives 15 Km/l.

एक्सडेवियल Vs वाईज़ेडएफ-आर1 Vs एस 1000 आरआर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटीएक्सडेवियल is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1262.0 सीसी998.0 सीसी999.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 244
अधिकतम पावर 150 bhp @ 9500 आरपीएम197.3 bhp @ 13500 आरपीएम204 bhp @ 13500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 126 Nm @ 5000 आरपीएम112.4 Nm @ 11500 आरपीएम113 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Bosch Fuel InjectionFuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledWater/Oil-Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 18.0 L17.0 L17.5 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A1.9 L4.0 L
माइलेज 15.00 Km/l20.00 Km/l17.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 247 किलोग्राम200 किलोग्राम197 किलोग्राम
लंबाई 2310 मिलीमीटर2055 मिलीमीटर2050 मिलीमीटर
चौड़ाई 1010 मिलीमीटर690 मिलीमीटर826 मिलीमीटर
ऊंचाई 1133 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर1140 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1615 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर1423 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A130 मिलीमीटर120 मिलीमीटर
सीट हाइट 755 मिलीमीटर855 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic ControlWet, Multiple DicsMultiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Tubular Steel Trellis FrameDiamondAluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine
फ्रंट सस्पेंशन Adjustable Ø 50 Mm (Ø 1,97 In) Usd ForkTelescopic Forks, Ø 43 MmUpside-down Telescopic Fork 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable
रियर सस्पेंशन Single Shock Absorber, Adjustable Preload And Rebound, Remote Reservoir, Single Sided Cast/trellis Frame Swingarm, Natural Anodized And Brushed SwingarmSwingarm, (link Suspension)Aluminium 2-sided Swing Arm, Compression And Rebound Damping Adjustable

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscHydraulic Dual DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscHydraulic Single DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 265 मिलीमीटर220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II120/70 ZR17M/C (58W)120/70 ZR 17
रियर टायर 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II190/55 ZR17M/C(75W)190/55 ZR 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance Free12V, 8.6AH(10H)12 V / 7 Ah, Maintenance Free
हेडलाइट LEDProjectorProjector Head Lamp
टेललाइट LEDLED LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
16-इंच एप हैंगर हैंडलबार किटcross--
3 राइडिंग मोडtick--
एबीएसtick-cross
11.43cm एडजस्टेबल रियर शॉकcross--
20.8-लीटर फ्यूल टैंक कपैसिटीcross--
एलईडी हेडलाइटtick--
टेस्टाट्रेटा dvt (डेस्मोड्रोमिक चर समय)tick--
ट्रैक्शन कंट्रोल और ईबीडीtick--
"डायमंड" टैंक-cross-
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर-cross-
ऑटो टायर कैलिब्रेशन-cross-
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग-cross-
Compact Deltabox Chassis-tick-
Cutting-Edge Crossplane Engine-tick-
Dog-Ring Transmission-cross-
दुकाती पावर लांच (dpl)-cross-
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl)-cross-
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम "-cross-
New Lift Control System-tick-
New Quick Shift System-tick-
स्लीक टेल गार्ड-cross-
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल-cross-
YZF-M1 Level Controllability (IMU)-tick-
YZR-M1 Inspired Cowling-tick-
6.5-inch TFT Instrument console--tick
Bluetooth Connectivity--tick
Dynamic Traction Control--tick
Engine Braking Control--tick
Immobiliser--cross
लाल रियर लाइट--cross
राइड करे वायर के साथ--cross
Road and Rain Riding Modes--cross
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोल--cross
टार्क असिस्ट क्लच--cross
ट्रिप कंप्यूटर--cross
wheelie control--tick

अद्दितोनल फीचर्स

High Volume Air Intake-tick-
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने-cross-
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint -cross-
Ohlins TTX36 Rear Suspension-cross-
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर-cross-

मुख्य फीचर्स

Six-Axis Sensor Cluster--tick

Competitor of डुकाटीएक्सडेवियल

Competitor of यामाहावाईज़ेडएफ-आर1

Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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