एवोलेटडर्बी Vs हीरोस्पलेंडर प्रो comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | VRLA | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 8 - 9 Hr | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 8.05 Nm @ 5000 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Kick Start |
ग्रैडिएंट | 7 Degrees | N/A |
चरम शक्ति | 350 Watt | N/A |
मूल्यांकित शक्ति | 250 Watt, BLDC motor (Waterproof) | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 97.2 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 8.24 bhp @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Carburetor |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 55 - 60 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 11.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.4 L |
माइलेज | N/A | 65.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 102 किलोग्राम | 112 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1800 मिलीमीटर | 1970 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 550 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 780 मिलीमीटर | 1040 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1230 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 159 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
भार क्षमता | 150 | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Wet Multiplate |
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अधिकतम स्पीड | 25 | N/A |
नहीं। गियर की | N/A | 4 गियर्स |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular Double Cradle Type |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
रियर सस्पेंशन | Double Shocker With Dual Tube Technology | Swing Arm With 5 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum, Internal Expanding Shoe Type |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum, Internal Expanding Shoe Type |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Stylish Aluminium Alloy | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 3.00 - 10 Tubeless | 2.75 X 18 - 42 P / 4 PR, Unidirectional Tyre |
रियर टायर | 3.00 - 10 Tubeless | 2.75 X 18 - 48 P / 6 PR, Unidirectional Tyre |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 60V/30Ah | 12 V 3 Ah ( Self )- MF Battery |
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हेडलाइट | LED | 12V- 35W / 35W - Halogen Bulb ( Multi-Reflector Type ) |
टेललाइट | LED | 12 V - 5 / 10W (Multi-Reflector) |
चरजेर | Micro Charger with Auto Cut | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
AHO Headlight | - | |
चौड़े रियर ग्रिप | - | |
एमएफ बैटरी | - | |
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलाइट | - | |
125cc इंजन | - | |
5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | - | |
एडवांस APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
आकर्षक मीटर कंसोल | - | |
cbs | - | |
क्रोम प्लेटेड मफलर | - | |
उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | - | |
आसान पावर स्टार्ट | - | |
Digital Analog Meter | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | |
नया ग्राफिक्स | - | |
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
प्रीमियम 3D स्पलेंडर एंबलेम | - | |
रियर कैरियर (ऑप्शनल एक्सेसरी) | - | |
Seal Chain | - | |
साइड स्टैंड इंडिकेटर | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
स्पोर्टी टेल लाइट | - | |
स्पोर्टी विंडशिल्ड वाइज़र (पावरफुल हेडलैंप के साथ) | - | |
स्ट्रांग रियर अपीयरेंस | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
चौड़े आरामदायक सीट, बोर्ड रियर ग्रिप के साथ | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एयरोडायनेमिक स्टाइलिंग | - | |
ट्राई-सेट कॉकपिट स्टाइल मीटर कंसोल | - |
मुख्य फीचर्स
E-ABS (Electronic Assisted Braking System) | - | |
Mobile App Connectivity | - |
Competitor of एवोलेटडर्बी
Competitor of हीरोस्पलेंडर प्रो
सम्बंधित कम्पैरिजन डर्बी
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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