एवोलेटपोनी Vs पियाजियोवेस्पा comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | VRLA | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 8 - 9 Hr | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 9.6 Nm @ 5500 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
ग्रैडिएंट | 7 Degrees | N/A |
अधिकतम स्पीड | 25 | N/A |
चरम शक्ति | 350 Watt | N/A |
मूल्यांकित शक्ति | 250 Watt, BLDC motor (Waterproof) | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 125.0 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 9.78 bhp @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 3 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Fuel Injection |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 55 - 60 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 8.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 45.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 95 किलोग्राम | 114 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1800 मिलीमीटर | 1770 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 550 मिलीमीटर | 690 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 780 मिलीमीटर | 1140 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1290 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 770 मिलीमीटर |
भार क्षमता | 150 | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Automatic |
---|---|---|
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Telescopic Forks |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic | Single Shock |
रियर सस्पेंशन | Double Shocker With Dual Tube Technology | Rear Suspension With Dual-Effect Hydraulic Shock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 149 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 140 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 11 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Stylish Aluminium Alloy Wheel | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | M 3.00 - 10 Tubeless | 110-70/11 - Tubeless |
रियर टायर | M 3.00 - 10 Tubeless | 120-70/10 - Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 48V/24Ah | Maintenance Free |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | Bulb And Reflector |
टेललाइट | LED | LED |
चरजेर | Micro Charger with Auto Cut | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | |
बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | |
BSIV Compliant | - | |
डुअल टोन सीट | - | |
E-ABS (Electronic Assisted Braking System) | ||
न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | |
नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | |
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | |
cbs | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Mobile App Connectivity |
Competitor of एवोलेटपोनी
Competitor of पियाजियोवेस्पा
सम्बंधित कम्पैरिजन पोनी
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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