हार्ले-डेविडसन1200 कस्टम Vs होंडागोल्ड विंग comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1202.0 सीसी | 1833.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 6 |
अधिकतम पावर | N/A | 125 bhp @ 5500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 96 Nm @ 3500 आरपीएम | 170 Nm @ 4500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) | FI Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Integrated Starter Generator |
बोर | 88.9 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 10:01 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
एक्सास्ट | Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers | N/A |
स्ट्रोक | 96.8 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 21.1 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 14.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 268 किलोग्राम | 379 किलोग्राम |
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लंबाई | 2225 मिलीमीटर | 2575 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 926 मिलीमीटर | 905 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1154 मिलीमीटर | 1430 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1530 मिलीमीटर | 1695 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 105 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 725 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 7 गियर्स |
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क्लच | N/A | (DCT) Hydraulic, Wet, Multiplate With Oil Pressure |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Aluminum Die-Cast, Twin Tube |
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फ्रंट सस्पेंशन | 39mm Fork | Double Wishbone |
रियर सस्पेंशन | Monoshock | Pro-link |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Hydraulic Discs With 6-piston Caliper, ABS |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Ventilated Disc With 3-piston Caliper, ABS |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 292 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 292 मिलीमीटर | 316 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 16 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 130/90B16 73H | 130/70 R18 |
रियर टायर | 150/80B16 77H | 200/55 R16 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V DC | 12V/20AH |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
7-Speed Automatic DCT | ||
एबीएस | ||
Apple Carplay Integration | ||
Audio | ||
क्लोज़्ड लूप एग्जहॉस्ट सिस्टम | - | |
Cockpit Meters | ||
Double-Wishbone Front Suspension | ||
Engineering | ||
हैंडलिंग | - | |
रियर एलईडी लाइटिंग | - | |
टेक और गियर इंडिकेटर रीडआउट | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Hill Start Assist | ||
Idling Stop System |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हार्ले-डेविडसन1200 कस्टम
Competitor of होंडागोल्ड विंग
सम्बंधित कम्पैरिजन 1200 कस्टम
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs हार्ले-डेविडसन फैट बॉब
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs हार्ले-डेविडसन आयरन 883
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट बॉब
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs हीरो स्पलेंडर प्लस
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs इंडियन स्काउट
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs हार्ले-डेविडसन रोडस्टर
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs ट्रायंफ बॉनविले बॉबेर
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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