हार्ले-डेविडसनफोर्टी-एट Vs हीरोएक्सट्रीम स्पोर्ट्स comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1202.0 सीसी | 149.2 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 60 bhp @ 5500 आरपीएम | 15.6 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 97 Nm @ 4250 आरपीएम | 13.5 Nm @ 7000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | CV Type With Carburettor Controlled Variable Ignition |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 7.9 L | 12.1 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.6 L | 1.5 L |
माइलेज | 20.00 किमी/लीटर | 50.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 252 किलोग्राम | 146 किलोग्राम |
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लंबाई | 2165 मिलीमीटर | 2100 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 820 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1065 मिलीमीटर | 1080 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1495 मिलीमीटर | 1325 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 110 मिलीमीटर | 163 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 710 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Multiplate Wet |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Mild Steel; Tubular Frame; Circular Sections | Tubular , Diamond Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Black, Laced Steel | Telescopic Hydraulic Type |
रियर सस्पेंशन | Black, Laced Steel | Rectangular Swing Arm With 5 Step Adjustable Gas Reservoir Suspension |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum,Internal Expanding Shoe Type |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 292 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 16 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 130/90B16 73H | 80 / 100 X 18 - 47 P Tubeless |
रियर टायर | 150/80B16 77H | 110 / 90 X 18 - 61 P Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 12-AMP/Hour.200 CCA | 12 V - 4 Ah, MF Battery |
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हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | 12 V - 35W / 35W - Halogen Bulb, Trapezoidal MFR |
टेललाइट | LED Type | 12 V -0.5 W / 4.1W (LED Lamps) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
स्ट्रीट फाइटल लुक और ग्राफिक्स | - | |
नया कंसोल, साइड स्टैंड इंडिकेटर के साथ | - | |
नया वोल्फ-आई हेडलैंप | - | |
चौड़े हैंडलबार | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एडजस्टेबल गैस रिजरवॉयर सस्पेंशन (जीआरएस) | - | |
नई एलईडी टेल लाइट, लाइट गाइड के साथ | - | |
पावरफुल 15.6 बीएचपी इंजन, 0 से 100 किमी/घंटे की रफ्तार सिर्फ 4.7 सेकेंड में | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हार्ले-डेविडसनफोर्टी-एट
Competitor of हीरोएक्सट्रीम स्पोर्ट्स
सम्बंधित कम्पैरिजन फोर्टी-एट
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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