हार्ले-डेविडसनहेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक Vs बजाजअवेंजर क्रूज़ 220 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1745.0 सीसी | 220.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 65 bhp @ 5500 आरपीएम | 18.76 bhp @ 8400 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 144 Nm @ 3000 आरपीएम | 17.55 Nm @ 7000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Oil Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 19.1 L | 13.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.3 L | 3.8 L |
माइलेज | 15.00 किमी/लीटर | 40.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 316 किलोग्राम | 159 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2410 मिलीमीटर | 2210 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 955 मिलीमीटर | 806 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1048 मिलीमीटर | 1321 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1630 मिलीमीटर | 1490 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 120 मिलीमीटर | 169 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 685 मिलीमीटर | 725 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet Multiplate | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Mild Steel; Tubular Frame; Rectangular Section Bac | Tubular Double Cradle |
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फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Telescopic With Anti Friction Bush |
रियर सस्पेंशन | N/A | Twin Shock Absorbers |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 292 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 16 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 130/90B16,53H,BW | 90/90 - 17" 49P |
रियर टायर | 150/80B16,77H,BW | 130/90 - 15" 66P |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12V, 9Ah, MF |
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हेडलाइट | LED | 55/60W |
टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
क्लोज़्ड लूप एग्जहॉस्ट सिस्टम | - | |
हैंडलिंग | - | |
रियर एलईडी लाइटिंग | - | |
टेक और गियर इंडिकेटर रीडआउट | - | |
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन | - | |
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग | - | |
अल्युमीनियम मफलर कवर | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
Clip-On Handle Bars | - | |
Digital Instrumentation | - | |
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट | - | |
LED DRL Headlamp | - | |
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | - | |
New Multi - Function Display | - | |
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Stiffer Font Suspension | - | |
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथ | - | |
हाई वे कंफर्ट हैंडलबार | - | |
आइकोनिक स्टाइल और डिज़ाइन तिमेलेस एवेंजर स्टाइल | - | |
बढ़िया गद्दी ों रोड | - | |
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता है | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Twin Muffler | - |
Competitor of हार्ले-डेविडसनहेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
Competitor of बजाजअवेंजर क्रूज़ 220
सम्बंधित कम्पैरिजन हेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
- हार्ले-डेविडसन रोड किंग Vs हार्ले-डेविडसन हेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
- हार्ले-डेविडसन सॉफ्टेल डिलक्स Vs हार्ले-डेविडसन हेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
- हार्ले-डेविडसन फैट बॉय Vs हार्ले-डेविडसन हेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
- हार्ले-डेविडसन आयरन 883 Vs हार्ले-डेविडसन फोर्टी-एट
- हार्ले-डेविडसन फोर्टी-एट Vs हार्ले-डेविडसन हेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
- हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट ग्लाइड स्पेशल Vs हार्ले-डेविडसन हेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
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- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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