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हार्ले-डेविडसनआयरन 883 Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs जावाफोर्टी टू comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 9.38 लाख
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₹ 1.62 लाख
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₹ 1.65 लाख
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ओवरव्यू

हार्ले-डेविडसनआयरन 883 Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs जावाफोर्टी टू Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आयरन 883 Vs क्लासिक 350 Vs फोर्टी टू on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आयरन 883 Vs क्लासिक 350 Vs फोर्टी टू – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 in New Delhi starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, हार्ले-डेविडसनआयरन 883 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 9.38 लाख Lastly, the जावाफोर्टी टू starts at ₹ 1.65 लाख and goes up to ₹ 1.74 लाख for the fully-loaded model.

Summaryहार्ले-डेविडसनआयरन 883रॉयल एनफील्डक्लासिक 350जावाफोर्टी टू
Price₹ 9.38 लाख₹ 1.62 लाख₹ 1.65 लाख
ManufacturerHarley-DavidsonRoyal EnfieldJAWA
Body TypeCruiserCruiserCruiser
Mileage20.00 Kmpl37.00 Kmpl37.50 Kmpl
PowerN/A19.10 bhp27.00 bhp
Engine883.0 CC346.0 CC293.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आयरन 883 Vs क्लासिक 350 Vs फोर्टी टू – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base engine returns 37 Kmpl. The हार्ले-डेविडसनआयरन 883 base returns 20 Kmpl. The जावाफोर्टी टू basic model, on the other hand, gives 38 Kmpl.

आयरन 883 Vs क्लासिक 350 Vs फोर्टी टू – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 gets bhp Petrol engine, whereas the हार्ले-डेविडसनआयरन 883 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the जावाफोर्टी टू is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 883.0 सीसी346.0 सीसी293.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 211
अधिकतम पावर N/A19.1 bhp @ 5250 आरपीएम27 bhp @ आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 68 Nm @ 4750 आरपीएम28 Nm @ 4000 आरपीएम28 Nm @ आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 424
फ्यूल डिलिवरी Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)Electronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf / Kick StartSelf Start
बोर 76.2 mmN/AN/A
कॉम्प्रिशन 9:01N/A11:1
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
एक्सास्ट Black exhaust headers and black mufflersN/ATwin Exhaust
स्ट्रोक 96.8 mmN/AN/A
बोर x स्ट्रोक N/A70 mm x 90 mmN/A
बोर स्ट्रोक N/AN/A76 x 65

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.5 L13.5 L14.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.7 L2.5 LN/A
माइलेज 20.00 किमी/लीटर37.00 किमी/लीटर37.50 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 256 किलोग्राम192 किलोग्राम170 किलोग्राम
लंबाई 2185 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर2122 मिलीमीटर
चौड़ाई 820 मिलीमीटर790 मिलीमीटर789 मिलीमीटर
ऊंचाई 1120 मिलीमीटर1090 मिलीमीटर1165 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1515 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर1369 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 140 मिलीमीटर135 मिलीमीटरN/A
सीट हाइट 760 मिलीमीटर800 मिलीमीटरN/A
फ्रेम N/AN/ADouble cradle

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet MultiplateWet, Multi-plateN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Mild Steel,Tubular FrameSingle Downtube, Using Engine As Stressed MemberDouble Cradle
फ्रंट सस्पेंशन 39 Mm Telescopic ForksTelescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic Hydraulic Fork
रियर सस्पेंशन Coil Over, Preload Dual AdjustableTwin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelGas Canister - Twin Shock Hydraulic

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc With Floating Caliper And ABS
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDrum
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर280 मिलीमीटर280 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर240 मिलीमीटर153 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस19 इनचेस18 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsSpoke/Alloy WheelsSpoke Wheels
फ्रंट टायर 100/90B19 57H90/90 - 1990/90 - 18 Tubeless
रियर टायर 150/80B16 77H110/90 - 18120/80 - 17 Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, MF12 Volt, 8 AhN/A
हेडलाइट Halogen12V, H4-60/55W (Halogen)N/A
टेललाइट LED12V, P21/5W(Bulb)N/A

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogueAnalogue
टैकोमीटरtickcrosscross
गियर इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickcrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटcrossticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrossticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickcrosscross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalcrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickcrosscross
पास लाइटtickticktick
Anti-lock Braking Systemcrosstick-
ड्यूल चैनल एबीएसcrosscross-
ट्विन एग्जहॉस्टcrosscross-
एबीएस--tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--cross
जुनून और अश्वशक्ति--tick
पीलियन राइड सीट--cross
शक्ति और हैंडलिंग--tick
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता--tick
सिंगल चैनल एब्स--tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--cross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--cross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--cross
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार--cross
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट--cross
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क--cross
ट्रिपल क्लैंप्स--cross
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of हार्ले-डेविडसनआयरन 883

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of जावाफोर्टी टू

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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