हार्ले-डेविडसनरोड किंग Vs अवंतुरा चोपर्सरुद्र comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1745.0 सीसी | 2025.7 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 150 Nm @ 3250 आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) | SINGLE BORE ELECTRONIC FUEL INJECTION |
कूलिंग सिस्टम | Air-cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 22.7 L | 17.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.9 L | N/A |
माइलेज | 17.00 किमी/लीटर | 19.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 362 किलोग्राम | 344 किलोग्राम |
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लंबाई | 2450 मिलीमीटर | 2960 मिलीमीटर |
चौड़ाई | N/A | 920 मिलीमीटर |
ऊंचाई | N/A | 1220 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1625 मिलीमीटर | 2180 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 705 मिलीमीटर | 574 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Plate | HYDRAULIC ACTUATED, WET MULTIPLATE |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Chrome, 2-1-2 Dual Exhaust With Tapered Mufflers | Steel Double Cradle |
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फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | N/A | SPRING PRELOAD & RIDE HEIGHT ADJUSTABLE |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 23 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | NW 130/80B17 65H | 130/60 R23 65V |
रियर टायर | NW 180/65B16 81H | 280/40 R20,89V |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 19-AMP/Hour.270 CCA | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
LED DRL Headlamp | - | |
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | - | |
New Multi - Function Display | - |
अद्दितोनल फीचर्स
220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथ | - | |
हाई वे कंफर्ट हैंडलबार | - | |
आइकोनिक स्टाइल और डिज़ाइन तिमेलेस एवेंजर स्टाइल | - | |
बढ़िया गद्दी ों रोड | - | |
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता है | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हार्ले-डेविडसनरोड किंग
Competitor of अवंतुरा चोपर्सरुद्र
सम्बंधित कम्पैरिजन रोड किंग
- हार्ले-डेविडसन रोड किंग Vs हार्ले-डेविडसन हेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
- इंडियन स्प्रिंगफील्ड Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
- हार्ले-डेविडसन फैट बॉय Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
- हार्ले-डेविडसन रोड ग्लाइड स्पेशल Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
- होंडा गोल्ड विंग Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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