हिन्दी 
हार्ले-डेविडसनरोडस्टर Vs हार्ले-डेविडसनफैट बॉय comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 1202.0 सीसी | 1745.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
| अधिकतम पावर | N/A | 65 bhp @ 5500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 96 Nm @ 4000 आरपीएम | 144 Nm @ 3000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| कूलिंग सिस्टम | Air-cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
| बोर | N/A | 100 |
| इंजन टाइप | N/A | Milwaukee-Eight 107 |
| स्ट्रोक | N/A | 111.1 |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 19.1 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 12.5 L | 3.3 L |
| माइलेज | 20.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 250 किलोग्राम | 304 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2185 मिलीमीटर | 2370 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | N/A | 990 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | N/A | 1095 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1505 मिलीमीटर | 1665 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | 115 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 670 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
| दबाव अनुपात | N/A | 10.0:1 |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | N/A | N/A |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | 43 Mm Front Suspension With Inverted Forks | N/A |
| रियर सस्पेंशन | Premium Emulsion-Type Shocks With Pre-Load | N/A |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 292 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 18 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 120/70R19 M/C | 160/60R18,70V,BW |
| रियर टायर | 150/70R18 M/C | 240/40R18,79V,BW |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Dry | Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Halogen | LED |
| टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल |  | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| ब्लैक्ड-आउट स्टाइलिंग | | - |
| नया 43mm फ्रंट सस्पेंशन, इंवर्टेड फोर्क्स के साथ | | - |
| न्यू स्टीयरिंग जियोमेट्री | | - |
| प्रीमियम इम्यूलशन- टाइप शॉक्स | | - |
| स्लैम्ड हैंडलबार और नया गॉज | | - |
| 7-Speed Automatic DCT | - | |
| एबीएस | - | |
| Apple Carplay Integration | - | |
| Audio | - | |
| Cockpit Meters | - | |
| Double-Wishbone Front Suspension | - | |
| Engineering | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| Hill Start Assist | - | |
| Idling Stop System | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हार्ले-डेविडसनरोडस्टर
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
Competitor of हार्ले-डेविडसनफैट बॉय
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.81 Lemi स्टार्टस₹ 35,144 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन रोडस्टर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें