हीरो इलेक्ट्रिकफ्लैश Vs टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | VRLA | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 8 Hours | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 8.4 Nm @ 5500 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self / Kick Start |
bldc हब मोटर | 250W | N/A |
टॉप स्पीड | 25kmph | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 109.7 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 7.88 bhp @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Fuel Injection |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 50 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 62.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 87 किलोग्राम | 97 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 1770 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 745 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1145 मिलीमीटर | 1139 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 810 मिलीमीटर | 1250 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 774 मिलीमीटर | 760 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
क्लच | Automatic | Automatic |
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नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | High Rigidity Underbone Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Telescopic | Double Rated Hydraulic Mono Shock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 110 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 16 इनचेस | 10 इनचेस |
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व्हील टाइप | Mag Alloy Wheels | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 16 X 3 Inch | 90 / 100-10, Tubeless |
रियर टायर | 16 X 3 Inch | 90 / 90-10, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 48V/20Ah | 12 V, 5 AH LEAD ACID TYPE |
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हेडलाइट | Halogen | 12 V, 35/35 W |
टेललाइट | Bulb | 12 V (LED) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | |
Always Headlamp On (AHO) | - | |
बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | |
bs-iv अनुपालन | - | |
BSIV Compliant | - | |
कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
डिजिटल एनालॉग कॉम्बो मीटर कंसोल | - | |
डुअल टोन सीट | - | |
एक्सटर्नल फ्यूल फिलिंग | - | |
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम | - | |
मेटल बॉडी | - | |
मोबाइल चार्जिंग पोर्ट और बूट लाइट | - | |
नया आकर्षक ग्राफिक्स | - | |
न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | |
नई इनर बॉडी कवर | - | |
नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | |
Service Reminder | - | |
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरो इलेक्ट्रिकफ्लैश
Competitor of टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110
सम्बंधित कम्पैरिजन फ्लैश
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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