हीरो इलेक्ट्रिकफ़ोटोन Vs टीवीएसस्कूटी पेप प्लस comparison
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ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | VRLA | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | N/A | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | 2.00 बीएचपी | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 5.8 Nm @ 4000 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self / Kick Start |
इंजन सीसी | N/A | 87.8 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 4.9 bhp @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Fuel Injection |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 50 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 0.5 L |
माइलेज | N/A | 65.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 111 किलोग्राम | 95 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 1735 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 745 मिलीमीटर | 590 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1145 मिलीमीटर | 1065 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1230 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 140 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 768 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
क्लच | Automatic | Pivoted Clutch Centrifugally Operated |
---|---|---|
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Reinforced Steel Chassis | Single Cradle |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Suspension | Hydraulic Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | Telescopic Suspension | Mono Coil Spring |
सस्पेंशन | Telescopic | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 110 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Steel Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 10 X 3 Inch | 3.00 X 10 |
रियर टायर | 10 X 3 Inch | 3.00 X 10 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 72V/24AH | 12 V, 5 AH |
---|---|---|
हेडलाइट | Polycarbonate Head Lamp | 12V 35 / 35W Halogen Type |
टेललाइट | Bulb | 12V, 10W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
110 सीसी होंडा इंजन | - | |
Adventure Kit | - | |
फ्रंट टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
होंडा इको टेक्नोलॉजी (HET) | - | |
राइडिंग कंफर्ट | - | |
Stylish Speedometer | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
5-साल की एक्सटेंडेड वारंटी | - | |
60 मिनट एक्सप्रेस सर्विस | - | |
अतिरिक्त स्टोरेज | - | |
नया 110सीसी वर्टिकल इंजन | - | |
नया एडवांस इकोथ्रस्ट इंजन | - | |
एलॉय व्हील | - | |
एनालॉग डिजिटल, साइड स्टैंड इंडिकेटर के साथ | - | |
आकर्षक ग्राफिक्स | - | |
बेस्ट-क्लास माइलेज 65 किमी/ली | - | |
BSIV Compliant | - | |
कॉन्टेम्पररी हेडलैंप | - | |
ईज़ी सेंटर स्टैंड | - | |
इकोनोमीटर | - | |
95 किलोग्राम का हल्का वज़न | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
साइड स्टैंड अलार्म | - | |
स्टाइलिश ग्राफिक्स | - | |
स्टाइलिश स्प्लिट ग्रैब रेल | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स और पिनस्ट्रिप्ड व्हील | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरो इलेक्ट्रिकफ़ोटोन
Competitor of टीवीएसस्कूटी पेप प्लस
सम्बंधित कम्पैरिजन फ़ोटोन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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