हीरो इलेक्ट्रिकफ़ोटोन Vs टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | VRLA | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | N/A | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | 2.00 बीएचपी | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 8.4 Nm @ 5500 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self / Kick Start |
इंजन सीसी | N/A | 109.7 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 7.88 bhp @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Fuel Injection |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 50 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 62.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 111 किलोग्राम | 97 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 1770 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 745 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1145 मिलीमीटर | 1139 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1250 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 140 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | N/A | 760 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
क्लच | Automatic | Automatic |
---|---|---|
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Reinforced Steel Chassis | High Rigidity Underbone Type |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Suspension | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Telescopic Suspension | Double Rated Hydraulic Mono Shock |
सस्पेंशन | Telescopic | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 110 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Steel Alloy Wheels | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 10 X 3 Inch | 90 / 100-10, Tubeless |
रियर टायर | 10 X 3 Inch | 90 / 90-10, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 72V/24AH | 12 V, 5 AH LEAD ACID TYPE |
---|---|---|
हेडलाइट | Polycarbonate Head Lamp | 12 V, 35/35 W |
टेललाइट | Bulb | 12 V (LED) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | |
बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | |
BSIV Compliant | - | |
डुअल टोन सीट | - | |
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | |
न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | |
नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | |
Remora Racing Tyres | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Slipper Clutch | - | |
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Signature "C" | - | |
Glove Box | - | |
Retractable Luggage Hook | - | |
Lean Angle Mode | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - |
मुख्य फीचर्स
Electronic Switches | - | |
Reverse Gear | - | |
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | |
Call And SMS Alerts | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - |
Competitor of हीरो इलेक्ट्रिकफ़ोटोन
Competitor of टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110
सम्बंधित कम्पैरिजन फ़ोटोन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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