हीरोग्लैमर 125 Vs बजाजपल्सर एनएस160 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 124.7 सीसी | 160.3 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 10.72 bhp @ 7500 आरपीएम | 17 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 10.6 Nm @ 6000 आरपीएम | 14.6 Nm @ 7250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Oil Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Kick / Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 52.4 x 57.8 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 12.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.4 L | 2.4 L |
माइलेज | 60.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 126 किलोग्राम | 151 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2051 मिलीमीटर | 2017 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 803 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1074 मिलीमीटर | 1060 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1273 मिलीमीटर | 1372 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 177 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 5 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet Multiplate | Wet Multi-plate |
दबाव अनुपात | 9.9:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Semi Double Cradle Type | N/A |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Front Forks (Travel 120mm) | Telescopic With Anti-friction Bush |
रियर सस्पेंशन | 5 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers (Travel 81mm) | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 80/100 - 18 47P Tubeless | 90/90 -17 49 P Tubeless |
रियर टायर | 90/90 - 18 51P Tubeless | 120/80 -17 61 P Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | MF 12V 4 AH | 12V Full DC MF |
---|---|---|
हेडलाइट | 12V - 35W / 35W - Halogen Bulb (Multi-reflector Type) | H4 (12V 55/60W) |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
हेडलाइट, पायलट लैंप्स के साथ | - | |
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
i3s तकनीक - आपके द्वारा रोकने पर हर बार ईंधन की बचत होती है | - | |
led टेल-लाइट्स | - | |
मेंटेनेंस फ्री बैटरी | - | |
सबसे शक्तिशाली इंजन 125cc - चिकनी सवारी | - | |
पेशी और स्पोर्टी डिजाइन - एक अनूठा सवारी का अनुभव | - | |
साइड स्टैंड इंडिकेटर | - | |
सॉलिड एयरोडायनेमिक डिजाइन, न्यू बॉडी ग्राफिक्स के साथ | - | |
स्पेशल डिजाइन सीट | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
चिपचिपा वायु फ़िल्टर | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | |
एबीएस | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
बैक-लिट स्विचगियर | - | |
BSIV Compliant Engine | - | |
Clear-Lens Indicator Lenses | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Bi Functional LED Headlights | - | |
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication | - | |
Raised LED Tail Light | - |
Competitor of हीरोग्लैमर 125
Competitor of बजाजपल्सर एनएस160
सम्बंधित कम्पैरिजन ग्लैमर 125
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें