हीरोएचएफ-डॉन Vs होंडासीबी शाइन comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 97.2 सीसी | 124.7 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8.24 bhp @ 8000 आरपीएम | 10.5 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.05 Nm @ 5000 आरपीएम | 11 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Self / Kick Start |
बोर | N/A | 52.4 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 9:2:1 |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
स्ट्रोक | N/A | 57.8 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 9.5 L | 10.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.4 L | 1.3 L |
माइलेज | 72.00 किमी/लीटर | 65.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 105 किलोग्राम | 114 किलोग्राम |
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लंबाई | 1965 मिलीमीटर | 2046 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 737 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1045 मिलीमीटर | 1116 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1235 मिलीमीटर | 1285 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 162 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 791 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 4 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Double Cradle Frame | Diamond |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm With 2 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorber | Hydraulic Type |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheel | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 2.75 X 18 - 4 PR / 42 P | 80/100-18 Tubeless |
रियर टायर | 2.75 X 18 - 6 PR / 48 P | 80/100-18 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V -2.5 Ah | 12V 5.0Ah |
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हेडलाइट | 12 V - 35 / 35W ( Halogen Bulb ), Round MFR | Halogen Bulb |
टेललाइट | 12 V - 5 W / 21 W- MFR | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
ऑलवेज हेडलैंप ों | - | |
Boot Light | - | |
BS IV Compliant | - | |
डिजिटल एनालॉग कॉम्बो मीटर कंसोल | - | |
अत्यधिक लंबी और आरामदायक सीट | - | |
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
Mobile Charging Point | - | |
मोबाइल चार्जिंग पोर्ट एंड बूट लाइट | - | |
Service Reminder | - | |
साइड स्टैंड इंडिकेटर | - | |
सिग्नेचर टेल लैंप | - | |
20 बीएचपी का पावर | - | |
5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | - | |
क्रोम कार्बोरेटर कवर | - | |
क्रोम फिनिश मफलर | - | |
इक्विलाइज़र के साथ कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | |
आधुनिक ग्राफिक्स | - | |
बकाया पूंछ प्रकाश | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एडजस्टेबल शॉक अब्जॉर्बर | - | |
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोएचएफ-डॉन
Competitor of होंडासीबी शाइन
सम्बंधित कम्पैरिजन एचएफ-डॉन
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs हीरो एचएफ-डॉन
- होंडा ड्रीम युगा Vs हीरो एचएफ-डॉन
- हीरो सुपर स्पलेंडर Vs हीरो एचएफ-डॉन
- बजाज सीटी 100 Vs हीरो एचएफ-डॉन
- बजाज सीटी 110 Vs हीरो एचएफ-डॉन
- हीरो स्पलेंडर iSmart Vs हीरो एचएफ-डॉन
- हीरो एचएफ-डॉन Vs होंडा ड्रीम नियो
- टीवीएस रेडों Vs हीरो एचएफ-डॉन
- टीवीएस स्पोर्ट Vs हीरो एचएफ-डॉन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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