हीरोएचएफ डीलक्स Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 97.2 सीसी | 296.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 7.94 bhp @ 8000 आरपीएम | 38.4 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.05 Nm @ 6000 आरपीएम | 27 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injected | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 62.0 mm x 49.0 mm |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 9.5 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | N/A |
माइलेज | 83.00 Km/l | 26.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 109 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
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लंबाई | 1965 मिलीमीटर | 2015 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1045 मिलीमीटर | 1110 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1235 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 140 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
दबाव अनुपात | N/A | 10.6:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Double Cradle | Tube Diamond, Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | 37 Mm Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm With 2 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorber | Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Single Petal Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 290 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 2.75 X 18 - 4 PR / 42 P | 110/70R17 M/C 54H |
रियर टायर | 2.75 X 18 - 6 PR / 48 P | 140/70R17 M/C 66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V - 3 Ah , MF Battery | Maintenance Free |
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हेडलाइट | 12V - 35W / 35W (Halogen Bulb) Trapezoidal MFR | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | 12 V - 5 W / 21 W- MFR | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
AHO Headlight | - | |
चौड़े रियर ग्रिप | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
लंबी सीट | - | |
एमएफ बैटरी | - | |
NEW UTILITY BOX | - | |
सेल्फ स्टार्ट | - | |
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलाइट | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
बीम टाइप पेरिमीटर फ्रेम | - | |
बड़े 320मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Full Led Headlamp | - | |
Heat Management Technology | - | |
Leo stance | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
Slipper Clutch | - | |
Split Reverse LCD Display | - | |
Stamped Metal Swing Arm | - | |
Stance and Design | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एयरोडायनेमिक स्टाइलिंग | - | |
Dual Throttle Valves | - | |
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोएचएफ डीलक्स
Competitor of कावासाकीनिंजा 300
सम्बंधित कम्पैरिजन एचएफ डीलक्स
- हीरो एचएफ डीलक्स Kick Start Drum Brake Spoke Wheel BS VI Vs हीरो एचएफ डीलक्स Kick Start Drum Brake Spoke Wheel BS VI
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs होंडा एक्टिवा 6जी
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs बजाज प्लैटिना 110
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs होंडा सीडी 110 ड्रीम
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs हीरो पैशन प्रो i3S
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs हीरो स्पलेंडर प्लस
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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